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Infos parapente

17/05/2017

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COMPETITION

Premières news sur la Red Bull X-Alps 2019 : les dates à retenir

Départ de la Red Bull X-Alps 2017 à Salzburg, Autriche © zooom / Honza Zak

La course d’aventure la plus difficile du monde revient le 16 juin 2019

La célèbre compétition Red Bull X-Alps se déroule tous les deux ans avec une trentaine d’athlètes de renommée mondiale qui parcourent les Alpes à pied et en parapente de Salzbourg à Monaco. C’est une course hike&fly qui exige une très grande forme physique, un très haut niveau de pilotage en parapente pour être capable de pratiquer dans des conditions parfois extrêmes, d’excellentes facultés d’analyse météo mais aussi un mental d’acier pour faire face aux épreuves parfois douloureuses de cette course extrême.

Même si la route de la Red Bull X-Alps 2019 n’a pas encore été annoncée, on sait que les athlètes auront à parcourir environ 1 000 kilomètres à travers les Alpes depuis Salzbourg jusqu’à  la Méditerranée. Pendant cette course, les athlètes doivent progresser à travers plusieurs plusieurs pays en passant obligatoirement par plusieurs balises. Chaque athlète a un assistant qui l’accompagne pour le soutenir et le conseiller sur la stratégie, la nutrition et la santé.

Aaron Durogati (ITA1) et Sebastian Huber (GER1) au Leatherman – © zooom / Vitek Ludvik

Voici les phases et les dates clés de la course Red Bull X-Alps 2019

– Phase de sélection des athlètes : du 2 juillet au 31 août 2018
– Annonce des athlètes sélectionnées : le 16 octobre 2018
– Annonce de l’itinéraire: 13 mars 2019
– Prologue de la course : 13 juin 2019
– Conférence de presse au Hangar-7, Salzbourg: 15 juin 2019
– Départ de la course à Salzbourg: 16 juin 2019

Suivre la Red Bull X-Alps – Facebook

Revoir l’édition 2017 suiivie par ROCK THE OUTDOOR

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17/05/2018

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NOUVEAUTE

SOL Cyclus One, aile intermédiaire axée sur confort et stabilité (EN B)

SOL, fabricant réputé pour la robustesse de ses voiles, a décidé de suivre les exigences du marché en proposant des ailes plus légères. En commençant par une aile pour pilotes loisir : la Cyclus One.

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

Avec la SOL Cyclus ONE (EN / LTF B), le fabricant brésilien annonce sa volonté de répondre aux nouvelles exigences du marché en proposant désormais des voiles beaucoup plus légères. La Cyclus One a été conçue pour les pilotes qui souhaitent faire l’acquisition d’une aile compacte et qui recherche une utilisation polyvalente dans leur pratique (poids : 4.4 kg en S – PTV de 75-90kg).

Elle est destinée aux pilotes désireux d’évoluer en vols thermiques et en cross sans renoncer à la sécurité passive d’une B classique

Offrant de réels gains en confort de vol, glisse et stabilité, la voile SOL CYCLUS ONE s’adresse à une grande majorité de pilotes : du pilote ayant déjà eu une première expérience sur une aile école et souhaitant poursuivre sa progression jusqu’aux pilotes plus expérimentés qui veulent voler en sécurité dans des conditions plus actives.

Prix public 3250 € TTC – Couleurs personnalisées gratuites

En savoir plus

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Coupe du monde PWC Castelo/Baixo Guandu (Brésil) – Podiums

Après l’Australie, la deuxième étape de la Coupe du monde parapente 2018 s’est déroulée à Baixo Guandu au Brésil du 15 au 21 avril. Près de 110 pilotes représentant 27 nations y ont participé (dont 19 Français, 1 Belge et 7 Suisses). Un grand bravo à Simon METTETAL qui est en 4è position et Meryl qui termine sur la plus haute marche du podium et 9 au classement général !

Classement général
1. Michael KÜFFER
2. Stéphane POULAIN
3. Torsten SIEGEL

Féminin :
1. Méryl DELFERRIERE
2. Keiko HIRAKI
3. Yael MARGELISCH

Voir tous les résultats

Site PWCA – Page Facebook

Voir les pilotes sélectionnés

M Javier Rodriguez Argentina Ozone Zeno
M Federico Rodriguez Argentina Ozone Enzo 3
M Felipe REZENDE Australia Flow Paragliders XCRacer
M Aron Michiels Belgium Ozone Enzo 3
M Rafael SALADINI Brazil Ozone Enzo 3
M Samuel NASCIMENTO Brazil Ozone Enzo 3
M Rafael Moraes Barros Brazil Woody Valley Enzo 3
M José Luis Sudbrack Guimaraes Brazil Gin Boomerang 11
M Marcelo PRIETO Brazil Ozone Enzo 3
M Frank BROWN Brazil Gin Boomerang 11
M Cristiano RICCI Brazil Gin Boomerang 11
M Clayton RESENDE Brazil Ozone Enzo 3
M Richard PETHIGAL Brazil Ozone Enzo 3
M DEONIR SPANCERSKI Brazil Ozone EnZo 2
M Washington PERUCHI Brazil Ozone Enzo 3
M Gilmar COUTO Brazil Gin Boomerang 11
M Jeison zeferino Brazil Ozone Enzo 3
M Brett HAZLETT Canada Gin Boomerang 11
M Andrew BERKLEY Canada Ozone Zeno
M Edinson Alvarez Suarez Colombia Gin Boomerang 11
M YERMENSON AGUDELO Colombia Ozone Enzo 3
M cristian andres agudelo escobar Colombia Ozone Enzo 3
M Alejandro SALAZAR Colombia Ozone Enzo 3
M Henry Alexander Alcazar Rincon Colombia Ozone Enzo 3
M Thomas Juel Christensen Denmark Ozone EnZo 2
M Juan Carlos MORAN Ecuador Ozone Enzo 3
M Stephane DROUIN France Ozone Enzo 3
M Clement LATOUR France Ozone Enzo 3
M Simon PELLISSIER France Ozone Enzo 3
M Stéphane POULAIN France Ozone Enzo 3
M Damien LACAZE France Ozone Enzo 3
M Simon METTETAL France Ozone Enzo 3
M Julien BRUNG France Gin Boomerang 11
M Xavier LAPORTE France Ozone Enzo 3
M Bastien De Luca France Gin Boomerang 11
M Flavio FUNIATI France Ozone Enzo 3
M Téo BOUVARD France Ozone Enzo 3
M Cyril Lambert France Gin Boomerang 11
M Tim Rochas France Niviuk Icepeak RFC
M Loïs GOUTAGNY France Ozone Enzo 3
M Rémi Bourdelle France Ozone Enzo 3
M olivier Henry France Ozone Enzo 3
F Constance METTETAL France Ozone Zeno
F Méryl Delferriere France Ozone Enzo 3
F benedicte SAURY France Ozone Zeno
M Richard GALLON Germany Ozone Enzo 3
M Andreas MALECKI Germany Ozone Enzo 3
M Torsten SIEGEL Germany Gin Boomerang 11
M Peter Nägele Germany Ozone Enzo 3
M Pal TAKATS Hungary Ozone EnZo 2
M Hans Kristjan Gudmundsson Iceland Ozone Enzo 3
M Soheil barikani Iran Gin Boomerang 11
M Marco LITTAME Italy Ozone Enzo 3
M Biagio Alberto VITALE Italy Ozone Enzo 3
M Denis Soverini Italy Ozone Enzo 3
M Federico Nevastro Italy Gin Boomerang 11
F Keiko HIRAKI Japan Ozone Enzo 3
M Sergey Makovskiy Kazakhstan Ozone Zeno
M Manuel QUINTANILLA Mexico Ozone Boomerang 11
M Fons de LEEUW Netherlands Ozone Zeno
M Kjell-Harald NESENGMO Norway Ozone Enzo 3
M Ole Jonny RONNEBERG Norway Ozone Zeno
M Bjornar TRONDSEN Norway Ozone Enzo 3
M Frode MYHRE Norway Triple Seven Queen
M Franz SCHILTER Peru Ozone Enzo 3
F Klaudia BULGAKOW Poland Ozone Enzo 3
M Alexey Bystritskiy Russia Ozone Enzo 3
M Yury MISHANIN Russia Ozone Enzo 3
M Alexander Frider Russia Gin Boomerang 11
M Dmitry KOROLEV Russia Ozone EnZo 2
M Sergey Lazarev-Marchenko Russia Ozone Zeno
M Aleksei Riabtsev Russia Ozone Enzo 3
F Daria KRASNOVA Russia UP Meru
F Marina OLEXINA Russia Niviuk Icepeak 7
M Andre RAINSFORD South Africa Gin Boomerang 10
M Andrew SMITH South Africa Ozone Zeno
M Russell ACHTERBERG South Africa Gin Boomerang 10
M Jon PIO South Africa Gin Boomerang 11
F Khobi-Jane Bowden South Africa UP Meru
M Youngjong PARK South Korea Ozone Enzo 3
M Byeonghyun Yoon South Korea Ozone Enzo 3
M Xevi BONET DALMAU Spain Ozone Enzo 3
M FELIX RODRIGUEZ FERNANDEZ Spain Ozone Enzo 3
M Miguel DIAZ RUIZ Spain Ozone Enzo 3
M José Javier Álvarez Castillejo Spain Ozone Enzo 3
M Alfredo Studer Switzerland Ozone Enzo 3
M Michael KÜFFER Switzerland Gin Boomerang 10
M Michael SIGEL Switzerland Gin Boomerang 11
M Beat Zysset Switzerland Ozone Zeno
M Joerg EWALD Switzerland Ozone Zeno
F Yael MARGELISCH Switzerland Ozone Enzo 3
F Emanuelle Zufferey Switzerland Gin Boomerang 11
M Kostiantyn GONCHARENKO Ukraine Ozone Enzo 3
M Igor Shatalov Ukraine Gin Boomerang 11
M Andrii CHUGAIEV Ukraine Ozone Zeno
M Vitalii Umanskyi Ukraine Ozone Zeno
M Volodymyr PEREVALOV Ukraine Ozone Zeno
M Idris Birch United Kingdom Gin Boomerang 11
M Richard Butterworth United Kingdom Ozone Enzo 3
M Alexander COLTMAN United Kingdom Ozone Zeno
M Cody Mittanck United States of America Ozone Enzo 3
M Owen Shoemaker United States of America Ozone Enzo 3
M Mitch Riley United States of America Ozone EnZo 2
M James BRADLEY United States of America Gin Boomerang 11
M Evan Bouchier United States of America Ozone Enzo 3
M Nicholas GREECE United States of America Ozone EnZo 1
F Matt Henzi United States of America Ozone Enzo 3
F Bianca Heinrich United States of America Niviuk Peak 4
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15 avril : Manche 1
17  avril : manche annulée
18  avril : manche 3
19  avril : manche 4
20  avril : manche 5
21  avril : manche 6

Impressions du gagnant e l’étape au Brésil Michael Küffer

15 avril

La première manche a commencé avec une couverture nuageuseà 100%. Un parcours de 60 km avec une balise et un but à mi-chemin du Governador Valadares a été établi.
La journée s’est rapidement améliorée avec 50% de ciel bleu. Les nuages hauts et bas ont donné beaucoup d’options de route pour éviter les zones les plus ombragées.

Andreas ‘Pepe’ MALECKI a mené la majeure partie de la course. Malheureusement, l’ombre et les conditions faibles l’ont vu atterrir juste avant le goal. Le glide final très technique à cause de l’ombre l’a rendu inopérant vers la fin, de sorte que les pilotes avaient vraiment besoin de beaucoup plus de recul que ce qui est nécessaire normalement.

Michael Sigel et Marco Littame ont été les premiers à bien faire les choses.

Bravo aux 53 pilotes qui ont fini aujourd’hui et au comité de travail (Andreas MALECKI, Michael SIGEL et Cristiano RICCI) pour la grande manche en évitant la plupart des nuages de pluie.

Par Ruth Jessop

Top 3

1st Michael Sigel
2nd Marco Littame
3rd Clement Latour

Top 3 ladies

1st Klaudia Bulgakow
2nd Meryl Delferriere
3rd Yael Margelisch

Top 3 teams

1st Gin Gliders
2nd Alas del Hombre
3rd Air’G Products

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18 avril

Manche 3

Quelle journée incroyable, avec peu de vent et beaucoup de nuages, une manche de 72 km a été définie avec un point de virage, suivie d’une étape de 50 km vers l’ouest. Et pour aller à l’ouest, ils l’ont fait, dans toutes les directions différentes!

Plusieurs groupes se déploient en empruntant des routes différentes, tant au nord qu’au sud. Au nord, suite à la convergence, Tim Rochas sur Niviuk Icepeak et Michael Sigel sur Gin Boomerang, en coude à coude à 12 km du but. Il y avait aussi un grande grappe au sud. À mi-course, les pilotes ont été dispersés sur une distance de 10 km perpendiculairement à la ligne de parcours!

Michael Kuffer, Andre Rainsford et Russell Achterberg ont pris la route vers le nord et ont réussi à devancer les autres à 10 km du but et l’ont franchi en premier.

Bravo à tous les pilotes d’aujourd’hui qui nous ont donné une course tellement fantastique à regarder, et surtout aux 82 qui ont atteint le goal.

Top 3

1st   Stéphane POULAIN
2nd Alexey BYSTRITSKIY
3rd  Olivier HENRY

Top 3 féminin

1st     Bianca HEINRICH
2nd    Méryl DELFERRIERE
3rd     Keiko HIRAKI

Top 3 teams

1st   Woody Valley
2nd  Flymaster
3rd  Parapente Mag

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19 avril

Manche 4

Dès le départ, ça allait être bon, mais nous n’avons pas réalisé à quel point. Avec un ciel bleu, des cumulus et un vent du sud, une manche triangulaire de 89 km a été établie au nord-est de Baixo Guandu, dans une zone connue sous le nom de Pancas.

Le paysage a plus que bien répondu aux attentes, de grands dômes de granit avec de la végétation en haut, des pinacles tachés de soleil, des sommets époustouflants, des mini montagnes de pain de sucre, des paysages où l’on s’attend à voir des dinosaures

Michael Sigel a remporté toutes les épreuves de la Coupe du Monde Guaro de Baixo 5, mais malheureusement ce ne sera pas le cas aujourd’hui. Andreas (Pepe) MALECKI s’est envolé de Pancas et a accéléré à travers l’ESS avec suffisamment d’altitude pour repartir pour un autre tour, ayant tellement apprécié le premier !

Quel jour, surtout pour les 84 pilotes qui ont fait le but !

En résumé, selon les termes du vétéran de la Coupe du monde Andreas (Pepe) MALECKI,
“La meilleure manche qui n’a jamais été faite à Baixo Guandu.

Top 3

1st        Michael KÜFFER
2nd      Andre RAINSFORD
3rd      Russell ACHTERBERG

Top 3 féminin

1st    Méryl DELFERRIERE
2nd   Yael MARGELISCH
3rd    Keiko HIRAKI

Top 3 teams

1st   Alas del Hombre
2nd   Jack & Jones
3rd  Gin Gliders

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21 avril

Manche 6

Malgré un ciel couvert, une manche de 81 km a été établie au sud, puis au nord, puis en zigzag jusqu’au goal à Baixo Guandu.

Marco Littame, sorti de la mi-temps a remporté la manche avec trois minutes et demie d’avance. Malgré le vent de face à l’objectif et les conditions couvertes, 67 pilotes ont atteint le goal.

Top 3
1st   Marco LITTAME
2nd   Andreas MALECKI
3rd  Stéphane POULAIN

Top 3 féminin
1st   Yael MARGELISCH
2nd  Méryl DELFERRIERE
3rd   Keiko HIRAKI

Top 3 teams
1st   Ozone
2nd  Advance
3rd Gin Gliders

 

24/04/2018

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RECORD

Record mondial triangle FAI en biplace par Julien Irilli (189 km)

“Record du Monde de Distance en Triangle FAI en Parapente Biplace ! Un vol d’une rare beauté en prime entre Mont Blanc, Lac d’Annecy et Lac Léman”

Le dimanche 22 avril, Julien Irilli a établi un nouveau record mondial de distance en réalisant un triangle de 189 km ! Julien et sa partenaire ont volé avec un biplace NIVIUK Ikuma pendant huit heures au-dessus du Mont blanc, du lac d’Annecy et du lac Léman. La veille, il avait déjà battu le record du monde avec un vol de 169 km. Grâce à ce vol, il passe 12ème au général du XContest (Coupe Mondiale de Distance) parmi les ailes solos !

“Les records sont faits pour être battus, mission accomplie aujourd’hui, j’améliore le Triangle FAI d’hier, il passe de 169 à 189km!! Ca progresse, je ne désespère pas de me rapprocher sérieusement des ailes solos d’ici la fin de saison! Un grand merci à Marie Estournet, mon héroïque passagère du jour qui a su résister au froid et à la nausée pendant 8 heures, la magie a un prix…Un grand merci également à Niviuk et au concepteur hors pair qu’est Nef Olivier pour la création d’une machine aussi performante, le BI Ikuma“.

Voir la trace

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16/04/2018

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NOUVEAUTE

La SUPAIR Eona 2, une aile idéale pour débuter l’activité

News SUPAIR

La SUPAIR Eona 2 est la nouvelle voile école de chez Supair qui vient succéder à l’EONA

Grâce à ses 5 tailles (XS, S, M, M/L, L), elle permet de couvrir une plage de PTV plus large et plus cohérente. Par rapport à la version précédente, cette nouvelle version offre un gonflage amélioré, progressif et régulier, une structure interne simplifiée et un suspentage plus épuré permettant une plus grand facilité de mise en oeuvre et un gain de performance.

A noter également un poids réduit de 300 grammes et une sécurité accrue grâce à l’important débattement des commandes et des élévateurs plus fins et plus faciles à manipuler.

Elle sera disponible en 3 couleurs (Fluor, Volcano et Grass)

En savoir plus

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11/04/2018

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AVIS SECURITE

Attention à l’extraction du secours sur l’ADVANCE PROGRESS 3

Avant la mise en service de la PROGRESS 3, ADVANCE recommande de se familiariser avec l’extraction du parachute de secours telle qu’elle est décrite dans le manuel d’utilisation.

Une école de vol libre a signalé des problèmes d’extraction lors d’un contrôle de compatibilité (test d’extraction du parachute de secours) sur une sellette  ADVANCE PROGRESS 3.

Lorsque le parachute de secours n’est pas extrait tout droit de son compartiment, il peut se coincer dans le compartiment et son extraction peut être entravée. Le manuel d’utilisation insiste de manière explicite sur la nécessité d’une extraction latérale.

Si, lors d’un déclenchement du secours, le pilote tire de manière intuitive vers l’avant/le haut, cela peut donc entrainer des problèmes. Le pilote doit donc se familiariser avec la technique d’extraction recommandé

“Un examen minutieux en collaboration avec des écoles de vol libre et le DHV a permis d’établir qu’en respectant la direction d’extraction latérale recommandée par le manuel d’utilisation, aucun problème ne survenait lors de l’extraction. Une traction simultanée sur la poignée d’extraction vers l’avant/le haut augmente nettement la force nécessaire“.

Par souci de sécurité, ADVANCE attirer donc l’attention aux détenteurs d’une sellette PROGRESS 3 sur ce problème.  ADVANCE recommande donc aux détenteurs de procéder à des tests d’extraction lors du contrôle de compatibilité pour se se familiariser avec la bonne technique d’extraction (faire des tests suspendu à un portique ou assis dans la sellette et sangles de cuisses fermées).

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07/04/2018

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SECURITE

Info sécurité SOL : Sellette Calliplox

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

SOL communique une note de sécurité concernant tous les sellettes Calliplox et Calliplox Reverse.

SOL a constaté sur certaines sellettes Calliplox que l’accroche de la tirette d’un zip du compartiment secours peut être légèrement ouverte avec un risque d’accrocher les suspentes du parachute de secours.

Le fabricant demande à chaque utilisateur de vérifier le zip du compartiment secours de la sellette. Si l’accroche est légèrement ouvert, il suffit à l’aide d’une pince de la refermer.

Voir la notice explicative

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05/04/2018

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ECOLE

L’école Pollen Parapente dans les Ecrins reprise par Pierre Chesne (05)

L’école POLLEN PARAPENTE dirigée auparavant par Fred Mazzia (Hautes Alpes)

Pierre Chesne, accompagnateur en montage et moniteur de parapente, vient tout juste de prendre la direction de l’école POLLEN PARAPENTE qui a été dirigée pendant 15 ans par Fred Mazzia, un pionnier de l’enseignement. Il reste encore moniteur au sein de l’école pour les années à venir. L’équipe est composée 5 encadrants. La boutique s’agrandit avec quatre marques importantes : Nervures, Niviuk, Ozone et Supair.

“Je souhaite vraiment dynamiser l’enseignement en ouvrant la période des stages d’Avril à Novembre, mais aussi en proposant une gamme complète avec du vol-rando, de l’itinérant, des Siv…” – Pierre Chesne

Le site de Vallouise

Le site de Vallouise permet de voler toute l’année dans d’excellentes conditions (dénivelé 525 m). Le décollage est accessible en 15 min de marche. L’atterrissage est immense. “Protégé des vents dominants par les plus hauts sommets du massif des Ecrins, le site de Vallouise est celui du secteur qui compte le plus de journées volables dans l’année. Et c’est aussi le départ des grands vols dans les Ecrins et la vallée de la Durance”.

L’école dispose d’une belle pente école réservée pour l’école et d’un local à deux pas de l’atterrissage “très confortable pour les retours vidéos, les cours théoriques…”

Contact : Pollen Parapente – Les Ribes, 05290 Vallouise, France
06 28 05 69 75 – www.pollenparapente.com – contact(at)pollenparapente.com

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05/04/2018

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NOUVEAUTE

SKYWALK Cumeo, la version light de la Chili (EN B)

Premières impressions de Greg Hamerton de Flybubble

News SKYWALK

La SKYWALK Cumeo, une voile “équilibrée” aux réactions douces avec un pilotage intuitif, direct, précis et facile.

La SKYWALK Cumeo est la version légère de la Chili 4 sortie en l’an dernier (3 lignes, 57 cellules, sharknose, 3D shaping).  Grâce à son gain de poids, la CUMEO est encore plus facile à décoller que sa soeur (4,3 kg pour la 26m²).

“L´association de tissus légers Porcher a été optimisée pour réduire le plus possible le poids sans affecter les caractéristiques de vol qu´attend le pilote de performance. En l´air, la CUMEO est aussi solide que sa sœur la CHILI et présente le même comportement équilibré en thermique… Le taux de montée en thermique de la CUMEO correspond aux références de la catégorie supérieure, tant elle est efficace”.

TECHNOLOGIES

  • Les “Jet flaps”réduisent le risque du décrochage et facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants.
  • Les joncs au-dessus des points d‘ancrage des C permettent de réduire le nombre de suspentes.
  • Des miniribs doublent les alvéoles dans le bord de fuite pour un profil plus stable.
  • Les joncs dans le bord d’attaque sont en plastique souple (poids total réduit).

En savoir plus

“Voile relativement facile pour une B+, performances haut de gamme, légère à porter, poignées de rêve, réactions douces, très équilibrée…”

voir les impressions de Ziad Bassil (en anglais)

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28/03/2018

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PARAPENTE  A TRAVERS LE MONDE

A Mossoul, les passionnés de parapente recommencent à voler

Après le départ du groupe Etat Islamique qui ont occupé durant 3 ans, les parapentistes irakiens reprennent leur activité dans la région de Karamlech.

Voir la vidéo de l’AFP

Si dans certaines régions de l’Irak, des parapentistes ont toujours volé (région de Souleimaniyeh Kurdistan Iranien) ces 3 dernières années, ce n’était pas le cas pour les pilotes de la région de Mossoul.

Avant l’invasion du groupe Etat islamique, des pilotes avaient même participé à des compétitions en France, en Turquie et en Europe. Mais en 2014, les pilotes ont dû cesser leur activité qui a été interdite par l’Etat islamique, détruisant même une partie de leur matériel. Aujourd’hui, après ces longues années d’occupation jihadiste, ils peuvent enfin reprendre leur activité encadrée par le Centre des sports aériens qui a été créé en 2009.

L’enseignement peut reprendre et ils espèrent obtenir des soutiens

Depuis la libération de Mossoul, il y a un boom dans la reprise des activités sportives mais ils sont encore peu nombreux à pratiquer le parapente. Le Centre des sports aériens fait tout son possible pour sensibiliser les jeunes à cette activité.

Pour pouvoir accueillir tous les passionnés, le Centre des sports aériens aurait besoin de matériel car les 4 voiles qu’il ont pu sauver sont devenues vétustes. Jusqu’ici, ils n’ont  reçu aucun soutien des autorités et  ils font avec leurs propres moyens uniquement. Si certains sont intéressés pour les soutenir…

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206/03/2018

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AVIS SECURITE

Communiqué Sécurité Dudek sur support poulie “speed system”

News Dudek

Une erreur a été détectée sur une couture du support poulie “speed system” sur les élévateurs.
Dudek demande de vérifier si il y a bien 3 coutures parallèles. L’erreur se retrouve sur les modèles : Nucleon WRC, Nucleon xx, Report’Air, Snake, Hadron et Hadron 1.1 (modèles uniquement commercialisés à partir d’avril 2017).

Pour vérifier, il faut déplacer la protection élastique qui couvre la poulie (voir photos dans le lien ci-dessous). Bien que le danger n’ait pas été démontré, si vous trouvez cette erreur, veuillez contacter votre revendeur au plus vite.

En savoir plus

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20/03/2018

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NOUVEAUTE

Secours NOVA Pentagon, 5 côtés qui le rendent auto-stabilisant

Urs Haari de High Adventure testant le NOVA Pentagon 120. Urs est connu en Suisse sous le nom de “gourou” du parachute (plus de 300 déploiements avec divers secours)

Le NOVA Pentagon avec ses 5 côtés s’annonce comme l’un des parachutes les plus sûrs sur le marché avec un très bon amortissement pendulaire même si le parapente est encore ouvert

Le NOVA Pentagon est le premier parachute de secours du marché à cinq côtés. Une innovation qui grâce à sa forme pentagonale fait que la coupole n’est jamais symétrique dans son axe pendulaire (chaque coin fait face à un bord large). Cette conception augmente la stabilité pendulaire du parachute.

Autres caractéristiques

Il s’ouvre très rapidement grâce à ses 5 events et descend lentement. Il est fabriqué avec un tissu résistant à l’eau si bien que son taux de chute ne change pas même après un déploiement lors d’une session SIV.
Sa conception minimise les risques d’erreurs de pliage (suspentes de base et du centre de même longueur et à la même distance les unes des autres et codes couleur).

Les 5 arguments du parachute à 5 côtés NOVA Pentagon

1. Faible mouvement pendulaire même lorsque le parapente reste ouvert
2. Ouverture extrêmement rapide
3. Taux d’immersion très faible
4. Matériaux résistants à l’eau
5. Erreurs réduites au pliage

Le parachute de secours NOVA PENTAGON existe en 3 tailles : 100, 120 et 145 – Prix : 850 €
En savoir plus

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