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Infos parapente

15/05/2019

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RECORD

Record de distance en parapente battu par Frédéric Delbos : 421 km

Le vol de Frédéric Delbos du 12 mai a été validé par la CFD !

Frédéric Delbos et plusieurs pilotes sont partis du site de Chamery près de Reims en vue de réaliser un vol exceptionnel. Ils posent les uns après les autres, le dernier, Johan, avant la Loire près de Sancerre (voir ci-dessous). A km 210, Frédéric se retrouve donc seul en l’air. Motivé, il poursuit sa route pendant 200 km et pose à Tarnac, commune située dans le plateau des milles vaches en Corrèze. Un vol avec une OZONE Enzo 2 d’une durée de 9h49 avec une vitesse moyenne de 43 km/h ! Il bat ainsi le précédent record détenu par Martin Morlet : 411 km le 1er mai 2016 (voir son témoignage)

“C’est complètement dingue et délirant ce qui s’est passé ! Il y a un truc qui est sûr, c’est que pour réaliser de beaux vols, il faut être bien entouré car le vol n’est qu’une toute petite partie de l’aventure (la face émergée de l’iceberg). Et notre petit groupe de plaineux a fonctionné à la perfection pour s’améliorer dans tous les domaines et dégager toutes les embûches qui pouvaient se présenter. La dynamique du groupe n’aurait pas été possible sans des personnes exceptionnelles comme Martin Morlet ,Guido Prestigiovanni et Régis Fouret qui donnent beaucoup de leurs temps pour le parapente et la plaine et partagent sans frein leurs expériences pour faire progresser les autres pilotes.” – Frédéric Delbos (son témoignage complet à venir bientôt).

Félicitations à Frédéric mais aussi à cette collaboration régulière entre tous ces pilotes qui nous font rêver avec leurs beaux exploits ! Désormais, l’objectif des chasseurs de records en France : celui de se rapprocher encore plus des 500 km !

Cliquez pour voir les vols des autres pilotes depuis le site de Chamery

Les distances des autres pilotes !

Johan Le Réguier : 210 km

Benoit Burgy : 193 km

Olivier Angenard : 188 km

Franck Arnaud : 172 km

Ludovic Maitre : 161 km

Abdel-Hahim Laneche : 121 km

Régis Fouret : 116 km

Romain Beaugey : 86 km

Julien Burnod : 82 km

Animation générée par Sylvain Mathon

Le témoignage de Frédéric sur son vol du 12 mai 2019

Quelles étaient les conditions de vol de ce 12 mai ?

La journée de dimanche était une journée très technique à voler à cause d’une masse d’air hétérogène. Elle a nécessité beaucoup de changements de rythmes avec, au début, des temps calmes où il fallait parfois patienter dans de petits varios et, à la fin, des temps forts où j’ai attrappé des grosses barres de nuages.

Comment s’est déroulé le début de ton vol ? Avec qui volais-tu ?

J’ai raté la première extraction à cause d’une erreur de placement. Du coup, j’ai pris la deuxième vague avec Régis (Fouret) et Ludo (Maitre). Régis a posé peu après la Seine. J’ai continué une partie du vol avec Ludo qui a fini par poser dans une zone piégeuse à cause d’un effondrement du ciel en amont.
J’ai anticipé ce changement et je me suis repositionné aussitôt sur un nuage bien formé à 90 degrés de mon axe. La montée dans ce nuage m’a donné raison : la carte du ciel a été complètement rebattu en l’espace de quelques minutes.

Les conditions étaient-elles plus clémentes ensuite ?

Oui, de nouvelles rues apparaissaient et j’ai pû reprendre tranquillement mon avancée mais cette fois-ci tout seul. La partie du vol jusqu’à la Loire a été une bataille physique puis mentale pour moi car les thermiques était violents, avec de petits noyaux et complètement désorganisés. Il fallait, comme dans un jeu vidéo, attraper “les boosts” quand ils se présentaient. Je n’étais pas loin de la rupture mentale, ça ne m’est jamais arrivé jusque là en plaine.

Frédéric Delbos photographié par Ludovic Maître

Qu’est-ce qui t’a motivé lorsque tu t’es retrouvé tout seul en l’air ?

J’ai tenu avec juste l’envie de passer la Loire et en me disant que les conditions pouvaient changer radicalement à son passage. Et la fin de l’histoire m’a donné raison puisque les thermiques étaient devenus réguliers et organisés. J’ai pu allègrement croquer des grosses barres de nuages jusqu’à la Corrèze.

Frédéric posé à Tarnac après 9h49 de vol

Frédéric vole avec une aile de champion !

Pour l’anecdote, Frédéric vient juste de changer d’aile. Il a récupéré la voile OZONE Enzo 2 de l’ex-champion du monde Stefan Wiss, surnommée “La Uno” ! Coïncidence ?

Frédéric lors de la B-Stof en juillet 2016

Record de distance belge le même jour !

Record belge le même jour : 411 km !

Le même jour, 2 pilotes belges, Wim Verhoeve et Paul S. parcourent 411 km depuis Beauraing en Belgique et se posent près de Bannegon (près de Bourges) en 8h32.

Voir la trace de Wim

Frédéric lors de la B-Stof en juillet 2016

Frédéric et ses débuts en parapente

Il a commencé le parapente en 2008/2009 (stages init/perf à l’UCPA Lachens) : j’ai vraiment acquis toute la technique jusqu’à mon BP à l’ancienne école des Piafs MJC avec la bande à Didier (Françoise, Rémi et Tam).

Il fait son premier cross avec Eric Galisson (une vingtaine de km en partant de Chamoux et en atterissant vers Ugine) : le lendemain, cela m’a tellement plu que j’ai enchainé 2 petits Tours d’Annecy. Et ma passion pour le cross et la distance n’a fait que se renforcer au cours des années.

En 2013, ses cross dépassent parfois les 100 km…

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13/05/2019

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NOUVEAUTE

NERVURES Kido, un tandem “pro et plaisir” léger et robuste

Le biplace NERVURES Kido a été conçu en collaboration avec des biplaceurs professionnels pour offrir toutes les qualités attendus d’un biplace moderne.

Fabrication

Vu les matériaux, ce biplace est conçu pour une longue durée d’utilisation (tissus PORCHER 38 et 32g, suspentage EDELRID entièrement gainé). D’autre part, les élévateurs ont été pensés pour une utilisation avec écarteurs rigides et souples. On y trouve un kit oreilles, un réglage de la hauteur de la poulie de freins. Le suspentage a été optimisé en partie haute arrière et au niveau du faisceau de freinage pour optimiser la traînée et améliorer la performance.

Pilotage et comportement du tandem NERVURES Kido

Grâce à son poids (7.5kg), le fabricant précise que l”élévation de la voile est douce et progressive. Ses tissus légers lui permettent d’assurer un bon amortissement en tangage rendant le vol confortable pour le passager.

Le fabricant a porté une attention toute particulière en conception pour optimiser le virage : un long travail de mise au point permet d’obtenir un virage précis permettant de boucler face à la pente. Il est annoncé joueur pour le plaisir du pilote et du passager ! Le grand débattement des commandes assure un arrondi facile en toutes conditions de vent ou de PTV.

Equipé d’un shark nose, le biplace NERVURES Kido offre selon le constructeur un excellent rendement y compris en air agité.

Existe  en 1 seule taille (41 m²) et 2 coloris – En savoir plus

Caractéristiques techniques et performances du tandem NERVURES Kido

Surface (m²) 41
Surface projetée (m²) 36.7
Envergure (m) 15
Envergure projetée (m) 12.6
Allongement 5.4
Allongement projeté 4.3
Branches élévateurs 4
Nbre de cellules 53
Hauteur suspentage (m) 8.4
Longueur suspentage (ml) 415
Poids total en vol (kg) 125-220
Poids élévateurs sangle (kg) 7.5
Homologation (EN 926-2) B
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30/04/2019

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EVENEMENT

Pyrénées Louron Air Festival, des compétitions et des animations

Les 30, 31 mai et 1er juin prochain, un évènement important autour du Vol Libre organisé par avec le club POl’air se déroulera dans la Vallée du Louron (Pyrénées).  Au cours de ces 3 jours, 2 compétitions auront lieu : une de Précision d’Atterrissage (première dans le genre dans les Pyrénées) et une de Marche et vol.

A l’ocassion, de nombreuses animations pour tous sont prévues :
– démonstrations d’acrobaties de Fabien et ses potes,
– films et courts métrage au cinéma Arixo,
– conférences avec Alain Dedieu, cadre technique de la FFVL et Vadim Heuacker, pour la LPO.
– essais de matos (16 constructeurs présents)
– stand de Slack énorme avec AdrenaLigne (démo de Jumpline, de Highline, initiation Slack..), de quoi faire plaisir à tout le monde !
– Présence de LPO France, Sport En Coeur et la SHEM Société Hydro-Electrique du Midi pour sensibiliser sur la nature, la nutrition dans le sport et vous présenter les métiers d’aujourd’hui.
– Présence de la La Ligue Occitanie de Vol Libre et la FFVL Fédération Française de Vol Libre pour un atelier exceptionnel de construction, conception et essai de cerf volant et boomerang et pour une initiation gonflage parapente pour les enfants.
– Découverte du parapente en tandem avec plusieurs moniteurs et biplaceurs associatifs

En savoir plus sur le site PLAFLe programmeContact et inscriptions

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25/04/2019

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NOUVEAUTE

U-TURN Vision, une voile sportive, amortie et performante (EN-B+)

Il était temps de porter la “Vision” vers l’avenir : de nouvelles sensations en catégorie B au programme ! 

Ernst Strobl porte depuis longtemps le nom VISION dans sa tête, le nom qu’il porte au parapente tourné vers le succès. Ce n’est donc pas un hasard si, pour ses 30 ans de service en tant que concepteur de parapentes, le temps est venu pour lui de mettre au point une nouvelle conception de voile qui répond à la continuité de sa success story. Avec cette nouvelle voile, Strobl a réuni tout son savoir-faire en matière de développement pour “propulser la Vision vers l’avenir”.

La U-Turn VISION est une voile intermédiaire haute performance qui se situe en haut de la catégorie EN-B, une voile qui établit de nouveaux standards et axe le plaisir sur les performances tout en maintenant la sécurité appropriée pour cette catégorie.

Le fabricant annonce qu’avec ses performances de glisse (finesse 11,6), elle vous permettra de réaliser de belles aventures en cross-country avec de beaux succès garantis. La U-Turn VISION est une voile “sportive” qui offre des vitesses élevées tout en ayant des réactions amorties dans les situations de vol extrêmes. Elle transmet des informations précises sur la masse d’air en offrant une information directe. L’aile compacte coupe la masse d’air active tout en gardant un comportement doux et en gardant sa trajectoire.

La U-Turn VISION, selon Ernst Strobl, amène donc de “nouveaux standards” dans la classe EN-B+.

A essayer pour avoir une bonne vision de cette voile tournée vers l’avenir !

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24/04/2019

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NOUVEAUTE

TRIPLE SEVEN Gambit, voile de compétition CCC

La voile Triple Seven Gambit a passé avec succès le test en charge et les tests en vol selon l’homologation CCC. Elle est annoncée par le fabricant “comme ce qui se fait de mieux en matière de performances complètement utilisables”.

Voile destinée à concourir au plus haut niveau international

Inutile de rappeler que la TRIPLE SEVEN Gambit ne sort que parce que les frères Valic sont pleinement satisfaits des performances et des comportements de la Gambit. Après, l’Evox de NIVIUK, la Spectra de Flow et de UP Guru (découvertes lors de la Superfinale PWC), voici une nouvelle machine à frôler les plumes des Enzo et Boomerang en compétition internationale !

D’une conception particulièrement complexe, la TRIPLE SEVEN Gambit sera produite en nombre forcément limité pour une livraison mi-juillet, les pilotes allant au Championnat du Monde à Krushevo étant prioritaires.

Elle sera produite en tailles XS, S, M et L.

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24/04/19

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NOUVEAUTE

La voile EN-B sport du fabricant australien est enfin sortie : FLOW Freedom

Voici la voile loisir perf très attendue du fabricant australien qui, nous le savons tous, s’est fait remarqué depuis la sortie de sa voile XC Racer (EN-D) réputée pour son comportement étonnant et ses performances incroyables. La FLOW Freedom, comme son nom l’indique, est une voile pour “voler en totale liberté, traverser l’inconnu et s’orienter vers de nouveaux horizons…”

La FLOW Freedom est fabriquée à partir de matériaux légers (Porcher Skytex 27g), permettant non seulement au parapente d’être léger (4,4 kg en taille M), mais aussi d’avoir un volume plié réduit.

Le fabricant nous annonce une “voile sophistiquée dans laquelle aucun compromis n’a été fait pour atteindre l’équilibre parfait entre performance et sécurité passive”. Sa fabrication légère apporte de nombreux avantages, celui d’améliorer son comportement en vol et celui d’offrir une meilleure sécurité active par rapport à une voile classique.

Matériaux légers, allongement de 5,6, shark nose, la FLOW Freedom s’inscrit dans l’univers des voiles EN-B sport light (Iota 2, Ikuma P, K-Light, Rise 3, Swift 5, …), se positionnant comme une voile idéale pour tout pilote en quête d’aventures tout en gardant une grande marge de sécurité. Le fabricant précise aussi que la voile reste solide en position accélérée et qu’elle permet également de pousser vent de face sans soucis : dans des objectifs de vol bivouac, la FLOW Freedom offre une grande plage de vitesses et une stabilité rassurante en conditions fortes. 

En savoir plus sur le site du revendeur FLOW

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11/04/2019

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PREVISIONS METEO

Nouveau fond de carte sur le site meteo-parapente.com

Nicolas Baldeck vient de faire une première grosse mise à jour sur le site meteo-parapente.com. Il s’agit d’un nouveau fond de carte* conçu spécialement pour nos activités aériennes et de montagne

* disponible uniquement sur le site web pour l’instant

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

“Cette carte se base sur les données issues du fabuleux travail des communautés OpenStreetMap 6 et ParaglidingEarth 33. Ça n’a pas été facile de trouver le juste compromis entre densité des informations et lisibilité des prévisions. Mais le résultat est sympa. On pourra l’améliorer si vous avez des suggestions” – Nicolas Baldek

Améliorations

Les améliorations portent sur une meilleure légende géographique, une identification des sites parapente et des aérodromes (en zoomant on peut lire les noms et voir l’orientation des sites, les zones avec forêts, les codes CIAO des aérodromes…). D’autre part, il est plus facile de voir les sommets, lacs…

Carte interactive

S’il y a une erreur ou une information manquante, il est possible d’améliorer la carte vous-même !
Les données cartographiques peuvent être incomplètes, obsolètes ou erronées. “Il se peut que la carte ne vous montre pas qu’il y a des arbres à un endroit précis. Dommage, si vous aviez prévu d’y atterrir… Il se peut également que les sites de parapente affichés ne soient pas ouverts ou aient une orientation différente. Renseignez-vous donc toujours avant !”.

En savoir plus ici

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05/04/2019

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CONFERENCE

Conférence/discussion sur les homologations avec Alain Zoller (26 mai)

Vous avez toujours voulu mieux comprendre les tests, ou mieux connaître les processus d’homologation, vous vous inquiétez des évolutions à venir de la norme, etc ? Alors venez écouter Alain Zoller de AIR TURQUOISE et discuter avec lui ; le sujet est passionnant. Cette conférence sera transmise pour les personnes ne pouvant se déplacer.

A l’occasion de la PWC 2019 en Cœur de Savoie, Triple Seven France (Alpyr sas) organise une soirée conférence/discussion sur les homologations avec Alain Zoller de Para-Test. On pourra tout comprendre sur les processus d’homologation parapente grâce au directeur d’une des deux principales structures qui font passer les tests à nos ailes.

Ce sera le Dimanche 26 Mai à 20h45, dans la salle de la base de vie de la compétition, à la Ferme des Gabelins en Combe de Savoie. Entrée gratuite, soirée ouverte à tous.

Retransmission

Grâce à l’équipe de bénévoles de l’organisation (compte Facebook), la soirée sera filmée et retransmise en direct sur une WebTV qui sera hébergée sur le site du vol libre en Cœur de Savoie.

Besoin de plus de renseignements ? Joignez la société importatrice de Triple Seven : Alpyr au 07 52 62 07 13 ou par mail info@alpyr.fr

Ferme des Gabelins à Chamousset

A découvrir

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04/04/2019

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NOUVEAUTE

Partagez votre passion à la génération future grâce à la U-TURN Kidrock

Le fabricant U-Turn s’oriente vers la génération de pilotes de demain !

Basée sur le concept de sécurité de la voile Emotion3, la voile U-TURN est une voile “Children groundtrainer” de 12 m² spécialement conçue pour répondre aux besoins des enfants. Cette voile offre d’énormes possibilités de jeu pour les jeunes pilotes ambitieux, voire les mamans et papas…

U-TURN propose une mini-aile pour les futurs pilotes : la U-TRUN KIDROCK, un outil idéal pour retirer les piou-piou de leurs écrans. En effet, grâce à ce modèle destiné au maniement au sol, les enfants de pilotes ne s’ennuieront plus ! De nombreux  parents parapentistes ont donc désormais la possibilité de guider progressivement, et avec un maximum de sécurité, leurs enfants vers la découverte du vol libre.

La sécurité doit rester élevée et les contraintes minimes

Les enfants apprennent rapidement, d’autant plus si c’est ludique. Mais dans l’activité du parapente, il manque souvent un équipement adapté pour eux : “Les premières expériences ludiques se font souvent avec des voiles trop grandes ou des mini-voiles. Cela n’est pas sans danger. En effet, les poids légers peuvent être traînés d’une manière désagréable sur le terrain” – Thomas Vosseler, membre fondateur de U-Turn.

De ce fait, la KIDROCK a été basée sur l’Emotion 3 (une EN A avec sécurité passive maximale) et les paramètres ont été spécifiquement calculés aux dimensions des enfants. “L’expérience montre que les enfants tombent rapidement amoureux de leur jouet et ne le lâchent que quand ils le doivent. Mais la mini-voile entièrement fonctionnelle KIDROCK offre également beaucoup de plaisir pour Maman et Papa dans des conditions de vent laminaire ou dans des conditions plus difficiles.”

Caractéristiques – Se rendre sur le site U-TURN

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02/04/2019

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COMPETITION

Au podium de la SuperFinale de la PWC : Pierre Rémy et Méryl Delferrière

Pierre Rémy, déjà champion du monde 2017, vient de remporter la finale de cette 10ème édition de la Superfinale de la Coupe du Monde de parapente qui s’est déroulée au Brésil à Baixo Guandu du 19 au 30 mars 2019. Une compétition intense qui a duré 2 semaines avec neuf manches.

Au classement général, Pierre termine avec seulement 2 points d’avance sur son adversaire Julien Wirtz et en 3è position, l’anglais Russell Ogden.

Côté féminin, c’est Méryl Delferrière (FR) qur la première place du podium. Une jeune pilote très prometteuse car elle finit septième au classement général ! En 2è position, la suisse Yael Margelisch (CH) suivie par l’autrichienne Kari Ellis (AU).

La compétition a commencé avec des conditions difficiles et des manches plutôt courtes mais les conditions météo se sont améliorées lors de la deuxième semaine. De nouvelles voiles sont apparues lors de cette compétition : 10 voiles FLOW Spectra (dont Felipe Rezende, concepteur de la marque, en 31è position), 6 voiles Niviuk Icepeak Evox (dont Juan Carlos MORAN – 16è et Tim Rochas – 33è) et 6 voiles UP Guru (dont Michal SNEIBERG en 54è position).

Désormais, rendez-vous pour la prochaine étape qui se déroule à Cœur de Savoie, en France, du 25 mai au 1er juin 2019.

Résultats de la Superfinale 2018PWCA YouTube Channel

Revoir la news présentant cette compétition

Félicitations à Pierre Rémy et Méryl Delferrière

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25/03/2019

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SITE METEO

Meteo-parapente.com poursuit son aventure avec son concepteur Nicolas Baldek

Fin janvier, Nicolas Baldeck, concepteur de meteoparapente.com, avait posé une annonce dans laquelle il annonçait qu’il s’interrogeait sur ses nouvelles orientations personnelles, hésitant à se séparer de meteo-parapente.com pour de nouvelles aventures ou au contraire s’y investir à plein temps… Sa décision est prise : il prend le risque de s’y investir à fond !

En Décembre dernier, Nicolas a été contraint de démissionner de son autre société (gérant PiouPiou) : après cinq ans de travail acharné, cela a été à la fois un gros choc et un grand changement dans ma vie. Après cela, il s’était posé la question « que vais-je maintenant faire dans la vie ? Quel sera le nouveau projet ? Que vais-je faire de mon temps ? ».

Dans les semaines qui ont suivi sa démission, il a reçu des propositions très intéressantes mais qui auraient nécessité une disponibilité complète. Il s’est donc posé la question. Mais après réflexion, il a finalement décidé de faire de Météo-Parapente une de ses activités principales, et d’y investir une large partie de son temps.

C’est un pari risqué car il faut pouvoir en vivre (en effet, les contributions sont insuffisantes pour lui assurer une source de revenus suffisante). Mais Nicolas croit en Météo-Parapente, “en son avenir, et je pense maintenant être dans la meilleure position pour continuer à le faire évoluer, l’étendre et à le rendre toujours meilleur.”

Souhaitons longue vie à son projet car nous, aussi, nous avons envie d’y croire !

En savoir plus – Découvrez l’esprit dans lequel le site a été créé et est administré ici

Manifestez votre soutien en apportant (ou en renouvelant) votre contribution !

Vous êtes très nombreux à utiliser meteoparapente.com, alors apportez votre contribution pour prouver que son application est capitale pour notre activité !

Une contribution de 32 € pour être sûr de se déplacer uniquement quand ça vole !
Combien de fois avez-vous posé un jour de congé pour, en définitif, ne pas voler,  faute d’une mauvaise appréciation des prévisions météo ? Combien de fois avez-vous tourné les talons au déco avec, en plus, le gros scrupule d’avoir brûlé du carburant pour rien ? Combien de fois votre vol a-t’il été interrompu à cause d’une dégradation des consditions… En tirant parti des nombreuses informations de ce site entièrement dédié au vol libre, vous apprendrez à pratiquer le parapente avec perpicacité et économiserez beaucoup de temps et d’argent…

Pour accéder au pop-up pour s’incrire, allez dans le menu situé en haut à droite.
Accédez à meteo-parapente.com

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21/03/2019

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NOUVEAUTE

L’équipement complet OZONE pour la Red Bull X-Alps : 5.5 kg seulement !

Le fabricant OZONE propose aux athlètes de la Red Bull X’ALPS un équipement spécifique composé d’une nouvelle aile, la Zeolite, d’un sac à dos léger, de la sellette F*Race et d’un nouveau parachute de secours, l’Angel SQ Pro, le tout pour un poids de 5,5 kg !

Plus d'infos bientôt !

Un pilote de la Red Bull X-Alps nous promet un premier compte rendu bientôt. A suivre !

ZEOLITE, contraction de ZENO Lite ? Sur quelle modèle s’inspire-t’elle ?

Grâce à la grande expérience des concepteurs OZONE sur les voiles de compétition, la voile OZONE Zeolite est une voile d’allongement modérée composée d’un suspentage de 2 lignes, configuration quasi obligatoire pour être une aile de compétition ultra-performante (6.7 d’allongement, 64 cellules et 2,85kg en taille S). Mais surtout ses capacités doivent lui permettre de répondre aux exigences de vol spécifiques à la compétition Hike&fly, c’est-à-dire apporter le plus d’aisance possible au pilote pour décoller et atterrir en terres hostiles.

Pesant moins de 3 kg, son gonflage est annoncé aisé et elle offre de très bonnes aptitudes pour atterrir dans des espaces très étroits, cela grâce à sa tolérance parachutale élevée.

Voir les fiches tests homologation

La sellette F*race qui s’inspire du concept de fabrication de la F*lite

La sellette F*race ne contient aucune pièce metallique en dehors des poulies ! Elle est livrée avec une protection en mousse. Elle est annoncée stable et confortable pour les longs vols.

Angel SQ Pro

Nouveau parachute de secours carré basé sur la serie Sngel SQ. C’est probablement le parachute certifié le plus léger du marché (900 g). Il est livré avec un nouveau pod léger. Facile à conditionner.

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