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Infos parapente
06/06/2019
COMPETITION
Hand’Icare Cup : succès rayonnant pour cette 1ère édition
Quatre jours de rencontres, de partage entre passionnés du vol libre, où le handicap n’est plus un frein.
Organisée par le club Parateam, la première édition d’Hand’Icare Cup, compétition amicale par équipe de pilotes en situation de handicap et valides, qui s’est déroulée du 30 mai au 2 juin 2019, a été un franc succès (revoir la news annonçant cet événement). Bénéficiant de conditions météorologiques idéales sur les 3 derniers jours, les compétiteurs, les organisateurs et leurs soutiens sont unanimes quant à la réussite de cette première mondiale. Au total, 38 compétiteurs dont une vingtaine en situation de handicap, représentants 5 nationalités et 70 bénévoles ont partagé ce qui restera, c’est certain, une expérience sportivement et humainement inoubliable.
Hand’Icare Cup, une première mondiale !
Sur le décollage, si la concentration des pilotes et des accompagnants était palpable, les directeurs d’épreuve, Martial Digon, moniteur de l’école Prévol et Jacky Vicedo, moniteur en formation DEJEPS, à l’initiative de la compétition, épaulé par Emmanuel Felix-Faure, membre de la Fédération Française de Vol Libre (FFVL) ont su apporter la décontraction et la bienveillance qui a caractérisé cette manifestation conviviale.
Malgré les niveaux de pratique hétérogènes des pilotes, la barrière de la langue et les conditions changeantes en début de manifestation, le professionnalisme, la sagesse et l’adaptabilité de l’équipe a permis aux pilotes de se faire plaisir, en toute sécurité, sur des épreuves à la fois ludiques et plus classiques dans le milieu du parapente.
Résultats de l’Hand’Icare Cup : 2 podiums et 6 équipes récompensées
Les compétiteurs se sont départagés en équipe, sur quatre épreuves : la finesse, la précision d’atterrissage, le cross et le pompon. Ils ont été récompensés selon deux classements afin de tenir compte des niveaux de pratiques.
Podium expert
L’équipe Les Vautours Dauphinois a raflé la première place (José Ruiz-Carillo et Gontrand Chevron), pilotes rhône-alpins décollant, pour l’un en fauteuil, pour l’autre en courant grâce à une prothèse. En 2ème place, l’équipe Les Kiwis (Arnaud Guillemot, sourd profond, et Gilles Campestrini) et en 3ème place l’équipe Fruwersi II (Grzegorz Kuik,et Jedrzej « Handi » Jaxa-Rozen), venus de Pologne.
Classement Piou-piou
A la 1ère place, l’équipe Flairouse team II (Loris Sambardy, pilote en fauteuil originaire de Voiron et Olivier Bardot). A la 2è place, l’équipe des Raides Birds (Hervé Girard et Grégoire Léger) et l’équipe ITA 1 (Marius Ganthaler et Alexander Lösch), originaires d’Italie.
Ateliers découverte : des rêves qui se réalisent
En marge de la compétition, une trentaine d’adultes et adolescents, certains en situation de handicap, ont pu découvrir le parapente. Au sol, lors des ateliers sur la pente école de Saint Hilaire, menés de main de maître par Pascal Chatanay et Arthur Schweickhardt, bénévole et élève moniteur qui a su braver les fortes chaleurs pour courir et remonter sans compter les fauteuils de vols. D’autres ont pu réaliser leur rêve et s’envoler dans les airs, à l’instar de Sylvia, qui était « au paradis là-haut » grâce à Alexandre Py, pilote biplaceur bénévole, pendant un vol découverte de plus de 45 minutes, aux côtés des compétiteurs.
Les animations du Off : toujours plus de parapente et d’occasions de tisser des liens
En fin de journée, des conférences et projections de films pour s’informer, voyager et s’émerveiller toujours plus des différentes facettes du parapente. Parmi les invités, Antoine Boisselier, réalisateur du film « Flying Fish » et Honorin Hamard, Champion de Parapente, ont fait l’immense plaisir de venir à la rencontre de nos compétiteurs.
Point d’orgue des soirées, trois concerts en plein air samedi soir, avec les groupes Tell Dem, Smokin’ Birds et Monkey Theorem qui ont déchaîné le public mêlant participants, bénévoles et locaux venus nombreux pour partager ce moment festif du rassemblement.
Une organisation et des bénévoles au rendez-vous
Que ce soit pour la logistique de la compétition, les déplacements, l’accueil des pilotes, la prise en compte de leurs besoins particuliers ou les animations qui leur ont été proposé, les participants ont grandement apprécié les efforts du club organisateur. Hand’Icare cup n’aurait pas été possible sans l’engagement et la flexibilité dont les 70 bénévoles ont fait preuve durant ces quatre jours.
Un an, deux ans ? C’est sûr, il y aura une 2ème édition !
Face à ce succès, à l’engouement des pilotes, bénévoles et à tous ces sourires si gratifiants, c’est une certitude : le Parateam réitèrera l’expérience. Les organisateurs se réservent toutefois le temps du bilan, et de l’anticipation pour que cette secnde édition puisse réunir les mêmes conditions de succès, avant de statuer sur la date de la prochaine Hand’Icare Cup.
Contacts
Equipe d’organisation : handicarecup(at)parateam.com
www.handicarecup.com
Crédits photos : Alexis Benoit et Sébastien di Brango
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02/06/2019
COMPETITION
Coupe du Monde Coeur de Savoie : Charles et Méryl sur le haut du podium
Une étape de la PWC (Coupe du monde parapente) se déroule du 25 mai au 1er juin 2019 à Chamousset
Coeur de Savoie a accueilli pour la troisième fois une étape de la PWC. Près de 130 pilotes internationaux en provenance de 26 pays dont 40 français (voir tableau ci-dessous) se sont affrontés dans le ciel savoyard.
Les 3 premières manches se sont déroulées dans des conditions météo peu propices (plaf très bas), obligeant les organisateurs à programmer des manches avec de courtes distances, dont une avec un start lancé à 16h30 ! Heureusement, les 3 dernières ont permis aux compétiteurs internationaux de prendre de l’altitude et de profiter de belles vues des montagnes enneigées de la région savoyarde.
Félicitations aux heureux gagnants de cette étape de la Coupe du monde en France : Charles Cazaux et Méryl Delferrière.
Pour connaître les infos essentielles des manches, voir ci-dessous.
A découvrir aussi dans les onglets, les vidéos commentées de Damien Lacaze (manches 1, 2 4 et 5)
Classement général
| 1 | Charles CAZAUX | FRA |
| 2 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 3 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 4 | Russell OGDEN | GBR |
| 5 | Honorin HAMARD | FRA |
| 6 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 7 | Ulrich PRINZ | DEU |
| 8 | Stefan WYSS | CHE |
| 9 | Ferdinand VOGEL | DEU |
| 10 | Jurij VIDIC | SVN |
Féminin
| 1 | Méryl DELFERRIERE | FRA |
| 2 | Seiko FUKUOKA NAVILLE | FRA |
| 3 | Keiko HIRAKI | JPN |
| 4 | Yael MARGELISCH | CHE |
| 5 | Nancy BERGE | FRA |
| 6 | Nanda WALLISER | CHE |
| 7 | Constance METTETAL | FRA |
| 8 | Elisabeth EGGER | AUT |
| 9 | Joanna DI GRIGOLI | VEN |
| 10 | Emma CASANOVA | GBR |
Remise des prix
Manche 6
“Today was anotther day” avec des conditions époustouflantes et une vue imprenable depuis le décollage de Montlambert. La manche la plus longue de la compétition a été fixée, un parcours de 123 km conduisant les pilotes à la découverte des Bauges et d’Allevard au sud.
Ce fut une journée solide avec des zones de convergence bien placées. C’était une journée de vol survolant lacs et montagnes, avec encore une fois un paysage magnifique, des montagnes enneigées et de superbes vues sur le lac d’Annecy et le lac du Bourget pour ceux qui avaient le temps de “s’arrêter” et de prendre une photo en chemin.
Pour marquer la fin de l’une des meilleures Coupes du monde de l’histoire, 113 pilotes ont marqué le but aujourd’hui ! Comme le résumait Yassen SAVOV, “That was a proper way to finish the comp.”.
Ruth Jessop
Top 3 – manche 6
1st Luc ARMANT
2nd Chigwon WON
3rd Charles CAZAUX
Top 3 ladies – manche 6
1st Seiko FUKUOKA NAVILLE
2nd Méryl DELFERRIERE
3rd Yael MARGELISCH
Manche 5
Aujourd’hui, nous sommes allés au magnifique décollage de Forclaz surplombant le lac d’Annecy. Avec une prévision époustouflante de légers vents d’ouest du nord, une tâche impressionnante de 115 km a été fixée pour faire traverser aux pilotes les épiques montagnes de granit des Bauges. La première partie consistait en un vol en montagne. Il y avait de fortes montées de 7 m / s et des courses rapides. C’était une manche avec beaucoup de variétés.
Est venu ensuite un aller et retour entre Allevard et une vue imprenable sur les montagnes enneigées des Ecrins. Emma Casanova a déclaré: “Je voulais juste rester là pour toujours.”
Malheureusement, dans le cas de l’ESS, 30 joueurs de l’équipe principale n’avaient pas assez de hauteur et n’ont pas atterri au goal. 25 pilotes sur 125 ne seront pas satisfaits de leur position, alors ne fixez pas trop d’objectifs. Soyez juste prêt à apprendre de l’expérience.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Jurij VIDIC
2nd Tilen CEGLAR
3rd Yongtae AHN
Top 3 ladies
1st Seiko FUKUOKA NAVILLE
2nd Constance METTETAL
3rd Yael MARGELISCH
Classement général
| 1 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | Charles CAZAUX | FRA |
| 3 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 4 | Theo WARDEN | GBR |
| 5 | Russell OGDEN | GBR |
| 6 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 7 | Honorin HAMARD | FRA |
| 8 | Jurij VIDIC | SVN |
| 9 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 10 | Stefan WYSS | CHE |
La 5è manche vécue par Damien
Aujourd’hui, y’a de la matière ….
Ce n’est qu’un jeu, mais qui me prends sérieusement la tête. Surtout lorsqu’on fait un glide final façon “jeu de dés” … comme si notre sport n’était pas déja suffisamment aléatoire. Pour résumer, une belle course de 115 kil à travers les bauges, jusqu’à la vallée de Fond de France. avec des hauts et des bas, mais en finissant sur un haut (enfin) et en me faisant plaisir. Dans les 10 au points temps donc. Sauf que, pour diminuer les risques de rentrer au goal bas, à cause d’une haie d’arbre à franchir, le comité de pilote à mis fait en sorte qu’on soit obligé de remonter sur Chamoux en y mettant une dernière balise. Or, chacun sait que cette montagne est parmis les plus merdiques pour ressortir. Un jour ça marche, pas le lendemain. Aujourd’hui, la moitié des 20 premiers posent à l’atterro de Chamoux, à 2km du goal après avoir faits les points temps et sans avoir pu remonter sur Chamoux, alors que la veille, à la même altitude, on est tous remontés. Un glide final est la partie la plus stressante de la course, on calcule sans cesse notre finesse nécessaire au goal, on ajuste notre vitesse. Mais là, c’est impossible ! On est obligé de s’en remettre au hasard de cette montagne de merde pour savoir si le bon Dieu veut de nous aujourd’hui et nous fera remonter…
J’en ai encore mal à la gorge ….
Compète foutue, définitivement. Plus qu’à essayer d’oublier pour demain.
Manche 4
Avec un ciel bleu et des montagnes enneigées, c’était aujourd’hui une journée parfaite pour le parapente. En raison du vent du nord persistant en altitude, une manche de 86 km avec cinq points de virage zigzaguant autour de la vallée a été définie.
Les parties stratégiques de la course d’aujourd’hui étaient quand et où traverser la vallée ou encore rester sur les crêtes basses à l’avant ou aller plus loin dans les collines les plus élevées.
Ce fut une journée de forts thermiques. Le vent venant de différentes directions autour du parcours a rendu la manche difficile.
La partie la plus importante du parcours est arrivée juste avant le quatrième virage. Les connaissances locales ont aidé Julien Wirtz à rompre avec le mouvement et à utiliser une zone de confluence créée par le vent qui s’élevait des deux côtés de la crête pour lui permettre de survoler les crêtes et de prendre un avantage en altitude. Il a traversé End of Speed avec une minute d’avance sur 39 secondes.
Au total, 109 pilotes ont plongé dans le terrain du goal pour le plus grand plaisir des foules profitant du soleil et de la superbe chute de la Dent d’Arclusaz.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Julien WIRTZ
2nd Stephan MORGENTHALER
3rd Pierre REMY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Keiko HIRAKI
3rd Nanda WALLISER
Classement général
| 1 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | Stefan WYSS | CHE |
| 3 | Joze MOLEK | SVN |
| 4 | Pierre REMY | FRA |
| 5 | Theo WARDEN | GBR |
| 6 | Julien WIRTZ | FRA |
| 7 | Charles CAZAUX | FRA |
| 7 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 9 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 10 | Russell OGDEN | GBR |
La 4è manche vécue par Damien Lacaze
la 3ème manche a été un calvaire du début à la fin pour moi, je n’ai pas eut d’énergie pour empiler les 3 pauvres images que j’en ai fait.
Aujourd’hui, le temps se met enfin au beau, le moral remonte un peu et les journées devraient s’améliorer jusqu’à la fin. Encore un peu de Nord qui forcera le comité de pilote à nous garder dans le bocal de coeur de Savoie, protégés dans la bulle.
Encore une manche moyenne pour moi, j’enchaine un peu les contres perf ici. Mais bon, ce n’est qu’un jeu.
Manche 3
Les prévisions ce matin annonçaient pluie et vent fort. Mais une manche courte a été programmée en milieu d’après midi dans la vallée à cause des nuages bas !
Cet après-midi, nous sommes allés à Ebaudiaz décoller du côté est de la vallée, près du sommet du Grand Arc. Avec le décollage à la base des nuages, la pluie dans la vallée et les prévisions de grands vents, personne n’était optimiste. Une tâche de 51,72 km a été fixée au QG, le départ étant ouvert à 16h35 !
Un comité très optimiste a décidé de lancer une manche qui semblait totalement impossible au début. Je pense pouvoir affirmer que tout le monde a volé plus loin que prévu. Un total de 86 pilotes ont parcouru les 51,72 km jusqu’au goal !
C’était une journée pour décider jusqu’où aller dans les montagnes et surtout pour faire preuve de patience. Selon Manuel Quintanilla : le paysage était incroyable, ces énormes montagnes couvertes de neige étaient incroyables.
Le vainqueur d’aujourd’hui, le champion européen Theo Warden, a oublié sa radio, a mal pris le départ et a malgré tout réussi à s’imposer face au meilleur du monde du parapente : à gagner par 3 minutes et 32 secondes, une performance remarquable compte tenu de la brièveté de la manche.
La journée d’aujourd’hui a prouvé une fois de plus que dans une Coupe du monde de parapente, tout est possible.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Theo WARDEN
2nd Stefan WYSS
3rd= Joachim OBERHAUSER
3rd= Mitch RILEY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Elisabeth EGGER
3rd Nancy BERGE
Classement général
| 1 | 24 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | 38 | Theo WARDEN | GBR |
| 3 | 517 | Joze MOLEK | SVN |
| 4 | 30 | Andreas MALECKI | DEU |
| 5 | 18 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 6 | 205 | Jose REBELO | PRT |
| 7 | 5 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 8 | 1 | Pierre REMY | FRA |
| 9 | 626 | Honorin HAMARD | FRA |
| 10 | 63 | Mitch RILEY | USA |
Mauvais temps, il pleut fort à Chamousset. Pas de manche aujourd’hui.
Manche 2
“Aujourd’hui, nous prévoyions un surdéveloppement plus tard dans la journée. Une manche de 48,5 km a donc été définie. Deux virages ont ensuite permis aux pilotes de monter en zigzag, puis de traverser la vallée, l’objectif étant la ferme des Gabelins.
La traversée de la Dent d’Arclusaz par les pilotes jusqu’au premier virage a été spectaculaire pour les spectateurs au sol, mais rude pour le moins, pour les pilotes.
Ensuite, il y avait un passage de vallée qui s’est avéré la partie la plus tactique du parcours. Jošt NAPRET et Zoran LABOVIC ont été les premiers à s’échapper et à traverser la vallée. Les leaders ont atteint le dernier point de contournement ensemble, puis ont atteint le goal.
35 pilotes ont marqué le goal à trois minutes d’intervalle. 110 pilotes ont marqué le goal dans une course très rapide et furieuse. Le vainqueur, Tilen Ceglar, a parcouru à une vitesse moyenne de 43,5 km / h. Malheureusement, les leaders ont volé trop vite pour que la journée soit pleinement valide”.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Tilen CEGLAR
2nd Sebastian OSPINA
3rd Pierre REMY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Yael MARGELISCH
3rd Seiko FUKUOKA NAVILLE
Tous les résultats à découvrir ici : http://pwca.org/results/results
La 2è manche par Damien Lacaze
Une manche courte au vue des prévis médiocre annoncées. Finalement, les conditions étaient bien meilleures, manche trop courte bouclée en 1h…. à 45Km/h de moyenne. On n’a pas beaucoup tourné, et moi, j’ai beaucoup parlé !
Source photos : PWCA
Manche 1
“La journée d’aujourd’hui a débuté avec un ciel couvert et peu d’espoir de succès. Cependant, avec 126 pilotes de classe mondiale au décollage, il était temps de prouver que tout est possible ! Une manche en zigzag de 64 km à travers et de haut en bas de la vallée, avec 5 points de conturnements a été fixée.
Il semblait à un moment donné qu’ils allaient rejoindre le goal, mais les nuages remplirent le ciel et même les pilotes les plus tenaces étaient incapables de prendre une hauteur suffisante pour franchir le dernier point de virage, légèrement en hauteur.
Cependant, pour reprendre les mots de l’actuel dirigeant de l’International XContest, Sebastian OSPINA, “le travail a été ardu aujourd’hui sur très peu de distance, mais il était formidable que nous ayons tous pu voler dans une journée aussi inouïe et indescriptible”.
by Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Jose REBELO
2nd = Charles CAZAUX
2nd = Andreas MALECKI
Top 3 ladies
1st = Keiko HIRAKI
1st = Seiko FUKUOKA NAVILLE
3rd Constance METTETAL
Tous les résultats sont visibles ici : http://pwca.org/results/results
Pas de vol aujourd’hui pour les pilotes à cause des conditions météo.
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Source photos : PWCA
22/05/2019
NOUVEAUTE
AIR DESIGN Vivo, une “B intermédiaire”, universelle, à haute sécurité passive
Le team AIR DESIGN est très fier d’annoncer le lancement de leur dernière voile loisir : la AIR DESIGN Vivo qui s’intègre dans la gamme entre la Eazy et la Rise. Selon le fabricant, elle présente “une agilité exceptionnelle, un très efficace mais doux retour d’informations, une bonne vitesse et des performances étonnantes” (confirmées par le bouclage d’un triangle de 190 km lors des derniers essais).
Une voile que de nombreux pilotes pourront choisir pour leur progression et même après !
Homologuée EN B, la voile AIR DESIGN Vivo a coché, pour la sécurité passive, toutes les cases de l’homologation EN A, justifiant donc une sécurité passive sans failles. De ce fait, sa sécurité passive la rend accessible au pilote qui envisage une deuxième voile rapidement pour poursuivre sa progression. Mais elle correspond aussi au pilote bien dégourdi qui veut garder de la perf en restant hyper serein : “une aile qui demande de la finesse de pilotage, qui en apporte si on est à son écoute, qui peut être très joueuse”, comme le précise Nicolas Cochet.
Il positionne la voile AIR DESIGN Vivo comme une “EN B universelle” : “Peu de pilotes ont besoin de plus de ressenti de la masse d’air, de plus de performances, mais sa sécurité passive permet à un pilote avec un peu de feeling d’y accéder rapidement dans sa progression. Et de ne plus la quitter !”
Premières impressions de Nicolas, représentant AIR DESIGN France sur la AIR DESIGN Vivo
“Pour avoir maintenant quelques heures dessous en toutes conditions, c’est une aile qui couvre un large panel de pilotes. Sa maniabilité, sa précision, le ressenti de masse d’air qu’elle procure, sa vitesse et ses performances en général en font pour moi une aile de milieu de catégorie. Une vraie B. Une B « universelle ».
Cependant, son décollage évident, son débattement total (très supérieur à son débattement utile), son amortissement en tangage, et le fait qu’elle ait passé tous les tests de l’homologation en A (nous avons demandé un B) lui apportent une très grande sécurité passive.
C’est l’aile idéale pour le pilote qui a bien profité de sa première aile déjà joueuse (Eazy 2 par exemple). Mais aussi pour tout pilote avec un peu d’expérience, qui veut se faire plaisir longtemps avec beaucoup de sérénité”.
Cliquez sur une photo pour voir le diaporama
20/05/2019
NOUVEAUTE
ADVANCE Easiness 3, sellette légère et réversible destinée au Hike & Fly
Grâce à son système modulaire, son grand confort et son poids réduit, la série des sellettes réversibles ADVANCE Easiness est très appréciées par les amateurs de Hike Fly. Même si elle est conçue à la base pour ceux qui souhaitent une sellette légère et compacte pour la randonnée, elle peut être utilisée dans de nombreux types de pratiques.
Avec son look très ramassé, grâce aux cuissardes et à l’airbag, l’ensemble est très léger et compact.
Avec son look très ramassé grâce aux cuissards et à l’airbag, la sellette ADVANCE Easiness 3 est très légère et compacte : à partir de 1,75 kg (mousquetons et sac à dos inclus) et 500 g de plus avec son airbag et son conteneur pour secours intégré.
L’airbag se fixe à l’aide de « bullet toggles » et de fermetures éclair et se retire en quelques gestes pour faire place à l’élément protecteur.
Un support dorsal de forme ergonomique et de larges bretelles garantissent un grand confort de transport lors de la marche. En vol, l’enveloppe d’assise formée en 3D, les longs cuissardes assurent un pilotage agréable en toute détente.
Le sac à dos et le compartiment dorsal offrent suffisamment de place. Il existe une poche accessible dans les deux modes d’utilisation.
Cliquez sur une photo pour visualiser le diaporama
Photo 1 : airbag préinstallé totalement intégré à la sellette grâce à une fermeture éclair
Photo 2 : les cuissardes renforcées et allongées et le maintien lombaire permettent un bon réglage individuel pour plus de confort.
Photo 3 : équipé de mousqueton Elderid Foras et d’attache anti-twist pour mousqueton. Le mousqueton Twistlock offre une grande ouverture pour accrocher plus facilement les élévateurs.
Photo 4 : parachute de secours intégré dans le protecteur
Disponibles en trois tailles, S, M et L (à partir de juin 2019) – Plus d’infos sur www.advance.ch
20/05/2019
EXPLOIT
Traversée de la Manche en paramoteur de Fabien avec son père (80 ans)
Les premiers à effectuer la traversée de la Manche à bord d’un paramoteur biplace (distance de 55 km)
Après Marc Walczak et la russe Sacha Dench en décembre 2016 ( voir article) et Karim Dadda en juin 2017, Fabien Marc de la région de Berck a lui aussi désiré faire la traversée de la Manche en paramoteur mais en biplace. Il a choisi comme passager son père avec qui il a l’habitude de voler dans la région de Berck. Fabien Marc est pilote d’avions et d’ULM depuis une quinzaine d’années.
Ils ont décollé de Waldershare Park (près de Douvres ) le samedi 18 mai à 10 heures, ont survolé la Manche à 500m d’altitude (plafond bas) et ont atterri à 11 h 30 à Blériot-Plage… Un cadeau d’anniversaire inoubliable !
Ce cadeau exceptionnel pour les 80 ans de son père, Fabien Marc l’a décidé depuis novembre dernier. Une trentaine de personnes (amis, famille, voisins) ont contribué financièrement ou activement à ce projet. Il lui a fallu six mois pour accomplir toutes les démarches administratives indispensables pour ce projet.
Le vol a été assuré avec un paramoteur T-REx Moster 185+ et une voile ITV Bulldog 38 m². Il s’est déroulé dans de bonnes conditions (vent calme) mis à part la brume qui a parfois empêché d’admirer le paysage mais surtout de faire perdre la trace du bateau suiveur qui assurait la sécurité de l’équipage en mer : « La brume ne nous permettait pas de nous apercevoir et j’avançais aussi plus vite qu’Olivier. Je ne pouvais pas me permettre de le chercher mais question sécurité, je savais qu’il était derrière moi. » (source – La voix du Nord).
En savoir plus en vous rendant sur le site du quotidien La Voix du Nord
Photos : Johan Ben Azzouz (La Voix du Nord) – Cliquez sur une photo pour voir le diaporama
16/05/2019
ENVIRONNEMENT
“Il faut sauver les Alpes”, teaser de Nicolas Plain présenté à Cannes
Nicolas Plain, parapentiste grenoblois, est très heureux de vous présenter le teaser du prochain film documentaire « IL FAUT SAUVER LES ALPES » diffusé lors du Festival de Cannes.
Le teaser de Nicolas sera diffusé avant toutes les projections des films de la “Semaine du Cinéma Positif” organisée par Positive Planet du 16 au 19 mai (en salle ou en plein air).
Pour mieux comprendre les origines de la pollution dans les Alpes, Nicolas Plain a décidé de transformer son parapente en “laboratoire volant” pour dresser les constats avec les scientifiques de l’Université Grenoble Alpes. Dans ce projet, il est prévu de partir à la rencontre des personnes qui agissent sur le terrain et qui font tout pour changer la donne. A l’issue de ces rencontres, un film sera réalisé et proposé à la “Semaine du cinéma positif” en 2020.
La journée de tournage (avec Chris Tong Viet) s’est terminée par une interview en parapente avec Audrey Tcherkoff (co-fondatrice de la “Semaine du cinéma positif”). Elle a accepté de prendre de la hauteur pour présenter en vol cet événement unique au monde et les films en compétition !
La semaine du Cinéma Positif : une occasion unique pour démontrer que le cinéma peut impacter positivement les générations futures
Ce rendez-vous met en avant les cinéastes qui s’attachent à représenter tous les visages de la société et les œuvres cinématographiques qui expriment la lutte contre les exclusions.
Un cinéma qui résonne avec la mission de Positive Planet International et Positive Planet France, nos ONGs qui œuvrent au quotidien pour développer et mettre en œuvre des projets avec un seul objectif : permettre aux plus démunis de réaliser leur potentiel afin de ne plus dépendre de la charité en créant leur propre source de revenu.
La Semaine du Cinéma Positif est rythmée par plusieurs temps forts :
- De nombreuses projections de films positifs organisées tout au long de la semaine en salle et en plein air
- Des débats autour du cinéma au service de la justice sociale en présence de plusieurs personnalités de l’industrie cinématographique
- Une remise des prix du cinéma positif
15/05/2019
COMPETITION
Etape de la Coupe du monde parapente en Savoie du 25 mai au 1er juin
Une étape de la PWC (Coupe du monde parapente) se déroulera du 25 mai au 1er juin 2019 à Chamousset
Coeur de Savoie accueille pour la troisième fois une étape de la PWC. Près de 130 pilotes internationaux en provenance de 26 pays dont 40 français (voir tableau ci-contre) s’affronteront dans le ciel savoyard. Une semaine qui s’annonce festive et très conviviale vu les nombreuses animations proposées autour de cet événement orchestré par Philippe Roéa, responsable de l’association “Air Evénement”. Plus de 35 000 visiteurs sont attendus !
Pilotes sélectionnés
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Programme et animations
Ouverture de la base de vie au grand public
Tous les jours vers 9h30, sur la base de vie à la ferme des Gabelins, accueil et briefing des pilotes pour la manche du jour, choix du site de décollage. Atterrissages des pilotes prévus entre 16h et 18h sur la base de vie.
Nombreuses animations chaque jour à la ferme des Gabelins
Des animations sont proposées à tous en semaine et pendant le week-end durant l’événement : atelier de gonflage de voile, baptême parapente et ULM, essai et exposition de matériel de vol libre, jeux en bois géants, fabrication de boomerang et cerf volant, slackline, démonstrations diverses, expositions, spectacles, concerts… Découvrez le programme !
15/05/2019
RECORD
Record de distance en parapente battu par Frédéric Delbos : 421 km
Le vol de Frédéric Delbos du 12 mai a été validé par la CFD !
Frédéric Delbos et plusieurs pilotes sont partis du site de Chamery près de Reims en vue de réaliser un vol exceptionnel. Ils posent les uns après les autres, le dernier, Johan, avant la Loire près de Sancerre (voir ci-dessous). A km 210, Frédéric se retrouve donc seul en l’air. Motivé, il poursuit sa route pendant 200 km et pose à Tarnac, commune située dans le plateau des milles vaches en Corrèze. Un vol avec une OZONE Enzo 2 d’une durée de 9h49 avec une vitesse moyenne de 43 km/h ! Il bat ainsi le précédent record détenu par Martin Morlet : 411 km le 1er mai 2016 (voir son témoignage)
“C’est complètement dingue et délirant ce qui s’est passé ! Il y a un truc qui est sûr, c’est que pour réaliser de beaux vols, il faut être bien entouré car le vol n’est qu’une toute petite partie de l’aventure (la face émergée de l’iceberg). Et notre petit groupe de plaineux a fonctionné à la perfection pour s’améliorer dans tous les domaines et dégager toutes les embûches qui pouvaient se présenter. La dynamique du groupe n’aurait pas été possible sans des personnes exceptionnelles comme Martin Morlet ,Guido Prestigiovanni et Régis Fouret qui donnent beaucoup de leurs temps pour le parapente et la plaine et partagent sans frein leurs expériences pour faire progresser les autres pilotes.” – Frédéric Delbos (son témoignage complet à venir bientôt).
Félicitations à Frédéric mais aussi à cette collaboration régulière entre tous ces pilotes qui nous font rêver avec leurs beaux exploits ! Désormais, l’objectif des chasseurs de records en France : celui de se rapprocher encore plus des 500 km !
Cliquez pour voir les vols des autres pilotes depuis le site de Chamery
Animation générée par Sylvain Mathon
Le témoignage de Frédéric sur son vol du 12 mai 2019
Quelles étaient les conditions de vol de ce 12 mai ?
La journée de dimanche était une journée très technique à voler à cause d’une masse d’air hétérogène. Elle a nécessité beaucoup de changements de rythmes avec, au début, des temps calmes où il fallait parfois patienter dans de petits varios et, à la fin, des temps forts où j’ai attrappé des grosses barres de nuages.
Comment s’est déroulé le début de ton vol ? Avec qui volais-tu ?
J’ai raté la première extraction à cause d’une erreur de placement. Du coup, j’ai pris la deuxième vague avec Régis (Fouret) et Ludo (Maitre). Régis a posé peu après la Seine. J’ai continué une partie du vol avec Ludo qui a fini par poser dans une zone piégeuse à cause d’un effondrement du ciel en amont.
J’ai anticipé ce changement et je me suis repositionné aussitôt sur un nuage bien formé à 90 degrés de mon axe. La montée dans ce nuage m’a donné raison : la carte du ciel a été complètement rebattu en l’espace de quelques minutes.
Les conditions étaient-elles plus clémentes ensuite ?
Oui, de nouvelles rues apparaissaient et j’ai pû reprendre tranquillement mon avancée mais cette fois-ci tout seul. La partie du vol jusqu’à la Loire a été une bataille physique puis mentale pour moi car les thermiques était violents, avec de petits noyaux et complètement désorganisés. Il fallait, comme dans un jeu vidéo, attraper “les boosts” quand ils se présentaient. Je n’étais pas loin de la rupture mentale, ça ne m’est jamais arrivé jusque là en plaine.
Frédéric Delbos photographié par Ludovic Maître
Qu’est-ce qui t’a motivé lorsque tu t’es retrouvé tout seul en l’air ?
J’ai tenu avec juste l’envie de passer la Loire et en me disant que les conditions pouvaient changer radicalement à son passage. Et la fin de l’histoire m’a donné raison puisque les thermiques étaient devenus réguliers et organisés. J’ai pu allègrement croquer des grosses barres de nuages jusqu’à la Corrèze.
Frédéric posé à Tarnac après 9h49 de vol
Frédéric vole avec une aile de champion !
Pour l’anecdote, Frédéric vient juste de changer d’aile. Il a récupéré la voile OZONE Enzo 2 de l’ex-champion du monde Stefan Wiss, surnommée “La Uno” ! Coïncidence ?
Frédéric lors de la B-Stof en juillet 2016
Record de distance belge le même jour !
Frédéric lors de la B-Stof en juillet 2016
Frédéric et ses débuts en parapente
Il a commencé le parapente en 2008/2009 (stages init/perf à l’UCPA Lachens) : j’ai vraiment acquis toute la technique jusqu’à mon BP à l’ancienne école des Piafs MJC avec la bande à Didier (Françoise, Rémi et Tam).
Il fait son premier cross avec Eric Galisson (une vingtaine de km en partant de Chamoux et en atterissant vers Ugine) : le lendemain, cela m’a tellement plu que j’ai enchainé 2 petits Tours d’Annecy. Et ma passion pour le cross et la distance n’a fait que se renforcer au cours des années.
En 2013, ses cross dépassent parfois les 100 km…
13/05/2019
NOUVEAUTE
NERVURES Kido, un tandem “pro et plaisir” léger et robuste
Le biplace NERVURES Kido a été conçu en collaboration avec des biplaceurs professionnels pour offrir toutes les qualités attendus d’un biplace moderne.
Fabrication
Vu les matériaux, ce biplace est conçu pour une longue durée d’utilisation (tissus PORCHER 38 et 32g, suspentage EDELRID entièrement gainé). D’autre part, les élévateurs ont été pensés pour une utilisation avec écarteurs rigides et souples. On y trouve un kit oreilles, un réglage de la hauteur de la poulie de freins. Le suspentage a été optimisé en partie haute arrière et au niveau du faisceau de freinage pour optimiser la traînée et améliorer la performance.
Pilotage et comportement du tandem NERVURES Kido
Grâce à son poids (7.5kg), le fabricant précise que l”élévation de la voile est douce et progressive. Ses tissus légers lui permettent d’assurer un bon amortissement en tangage rendant le vol confortable pour le passager.
Le fabricant a porté une attention toute particulière en conception pour optimiser le virage : un long travail de mise au point permet d’obtenir un virage précis permettant de boucler face à la pente. Il est annoncé joueur pour le plaisir du pilote et du passager ! Le grand débattement des commandes assure un arrondi facile en toutes conditions de vent ou de PTV.
Equipé d’un shark nose, le biplace NERVURES Kido offre selon le constructeur un excellent rendement y compris en air agité.
Caractéristiques techniques et performances du tandem NERVURES Kido
| Surface (m²) | 41 |
| Surface projetée (m²) | 36.7 |
| Envergure (m) | 15 |
| Envergure projetée (m) | 12.6 |
| Allongement | 5.4 |
| Allongement projeté | 4.3 |
| Branches élévateurs | 4 |
| Nbre de cellules | 53 |
| Hauteur suspentage (m) | 8.4 |
| Longueur suspentage (ml) | 415 |
| Poids total en vol (kg) | 125-220 |
| Poids élévateurs sangle (kg) | 7.5 |
| Homologation (EN 926-2) | B |
30/04/2019
EVENEMENT
Pyrénées Louron Air Festival, des compétitions et des animations
Les 30, 31 mai et 1er juin prochain, un évènement important autour du Vol Libre organisé par avec le club POl’air se déroulera dans la Vallée du Louron (Pyrénées). Au cours de ces 3 jours, 2 compétitions auront lieu : une de Précision d’Atterrissage (première dans le genre dans les Pyrénées) et une de Marche et vol.
A l’ocassion, de nombreuses animations pour tous sont prévues :
– démonstrations d’acrobaties de Fabien et ses potes,
– films et courts métrage au cinéma Arixo,
– conférences avec Alain Dedieu, cadre technique de la FFVL et Vadim Heuacker, pour la LPO.
– essais de matos (16 constructeurs présents)
– stand de Slack énorme avec AdrenaLigne (démo de Jumpline, de Highline, initiation Slack..), de quoi faire plaisir à tout le monde !
– Présence de LPO France, Sport En Coeur et la SHEM Société Hydro-Electrique du Midi pour sensibiliser sur la nature, la nutrition dans le sport et vous présenter les métiers d’aujourd’hui.
– Présence de la La Ligue Occitanie de Vol Libre et la FFVL Fédération Française de Vol Libre pour un atelier exceptionnel de construction, conception et essai de cerf volant et boomerang et pour une initiation gonflage parapente pour les enfants.
– Découverte du parapente en tandem avec plusieurs moniteurs et biplaceurs associatifs
En savoir plus sur le site PLAF – Le programme – Contact et inscriptions
