Conseils FFVL : le surpilotage à cause de mauvais réflexes
Les incidents de vol
“Cette deuxième série est plus particulièrement consacrée aux incidents de vols ; comment les éviter ? Comment s’en sortir ? Et si on ne s’en sort pas ? Ne pas oublier de tirer le parachute de secours pendant qu’il est encore temps : assez haut et tant qu’on est lucide”.
6- Le “sur-pilotage” à cause de mauvais réflexes
Il faut savoir que, quelque soit le niveau et l’expérience du pilote, on peut se trouver dans une situation de stress en fonction de l’événement rencontré. Une sitution de stress qui nous fait perdre notre lucidité et qui peut nous amener à ne pas réagir correctement. Ces gestes inadaptés (actions sur les commandes, position dans la sellette) appelés “sur-pilotage” peuvent entraîner d’autres incidents beaucoup plus graves (parachutale, décrochage…) voire des incidents en cascade qui finissent par un secours.
Interviews, images en vol, 3D et montage réalisés par Rody Charoud et Maéva Giacometti
“Quand on se sait pas quoi faire, autant relever les mains et attendre que cela se passe”
Comme le présise dans la vidéo Laurent Caetano de l’école Les Passagers du Vent, beaucoup de pilotes qui se retrouvent en situation de sketch ont tendance à appuyer sur les commandes à la recherche d’appui “et quand ils lâchent leur poignée de frein pour attraper leur poignée de secours, tout se calme“.
Découvrez des analyses et conseils à partir de vidéos traitant de sur-pilotage (voir ci-dessous)
En résumé : garder son calme et quand on ne sait pas quoi faire, bras hauts et attendre ou sinon secours.
Les mauvais réflexes pendant un incident peuvent aggraver la situation. Avec les ailes modernes, notamment celles à bonne sécurité passive, le fait de garder son calme et de se mettre « bras hauts » suffit à résoudre le problème dans de nombreux cas. Et ne cherchez pas à prendre appui sur vos commandes !
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Analyse et conseils à partir de vidéos traitant de sur-pilotage (par Jérôme Canaud)
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