Conseils FFVL / Atterrissage : Comment éviter les fermetures en finale ?
L’atterrissage
4- Comment éviter les fermetures en finale ?
En conditions turbulentes, pour prévenir la fermeture, il faut arriver en finale avec de la vitesse tout en restant en contact avec sa voile
Dans une masse d’air turbulente et surtout près du sol, il est très important de piloter efficacement. Il faut donc rester très vigilant avec un pilotage adéquat (avoir de la vitesse et rester en contact avec sa voile) pour prévenir tout risque de fermeture (frontale ou asymétrique).
Le fait de se redresser pour sortir de sa sellette est un moment vulnérable, c’est pourquoi il est préférable, en conditions turbulentes, de sortir de la sellette suffisamment tôt avant d’être trop près du sol.
Et en cas de fermeture asymétrique, comme en altitude, la priorité est de stabiliser l’aile tout en gardant sa trajectoire de vol pour éviter le départ en auto rotation. C’est en plaçant son regard vers sa trajectoire que vous réduirez le rique de changement de cap (voir ci-dessous comment garder le cap)
Voir aussi la vidéo conseil : Que faire en cas de fermeture asymétrique ?
En cas de fermeture asymétrique, garder le cap !
En cas de fermeture asymétrique, la priorité est de garder le cap et d’éviter de tomber dans la sellette du côté de la demi-aile fermée : il faut faire un transfert de poids dans la sellette du côté opposé à la fermeture, rester en contact avec les avants bras aux élévateurs, mettre un peu de commande sur la demie aile qui vole toujours et doser pour essayer de garder le cap avec le regard qui porte au loin dans la trajectoire voulue.
En résumé
Piloter et rester concentré jusqu’à la fin
En cas de fermeture, agir pour éviter le changement de cap
Tutos-conseils sur l’atterrissage
Les 3 séries de vidéos conseils de la FFVL
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