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Infos parapente
28/01/2020
COMPETITION
Inscrivez-vous au Pré-mondial de parapente Coeur de Savoie
Avis à tous les pilotes désireux de participer en tant que compétiteur
Vous pouvez désormais vous pré-inscrire pour tenter d’obtenir une des places disponible pour le PréMondial 2020 en Cœur de Savoie (Chamousset – Ferme des Gabelins du 23 au 29 mai 2020).
La limite de places pour les pré-inscriptions est fixé à 250.
A la suite de ces pré-inscriptions, 120 pilotes seront retenus selon leur classement pour participer à l’événement. Il pourront alors s’inscrire sur le site dédié à l’événement.
Accès aux pré-inscriptions sur la version anglaise du site ICI
Bons vols !
Rejoignez l’équipe bénévole
Comme pour chacun de nos événements, nous constituons une équipe d’environ 70 bénévoles. C’est avec enthousiasme que nous vous annoncons que vous pouvez désormais vous inscrire pour faire partie de l’équipe de cette année.
Vous avez envie de vous investir dans l’organisation d’un événement sportif international d’envergure ? Rencontrer de nouvelles personnes ? Vivre une aventure humaine dans un cadre champêtre et convivial ?
N’hésitez pas et REJOIGNEZ NOUS ! Nous acceptons tous types de profils et nous ne manquons pas de valoriser les personnes qui se lancent dans l’aventure avec nous.
Vous pouvez retrouver l’appel à bénévole ICI pour avoir + d’info
Si vous êtes intéréssé ou que vous souhaitez avoir plus de renseignement sur le bénévolat, merci de nous contacter à cette adresse : airevenement.benevolat(at)gmail.com
22/01/2020
NEWS FABRICANT
Grosse surprise : Théo de Blic va poursuivre sa carrière chez NOVA !
Fin 2019, Théo de Blic a annoncé qu’il se séparait de son ancien partenaire Gradient (fin du contrat de sponsoring). Un très beau parcours avec le fabricant tchèque qui a accompagné pendant plusieurs années ce triple champion du monde de parapente Acro (2015 – synchro, 2017 et 2019). En effet, c’est en leur compagnie que Théo a encore poussé les limites du possible en acro, toujours à la quête de nouvelles figures et d’enchaînements improbables sous sa mini voile “acro turbo” GRADIENT Agility 14 m².
Aujourd’hui, il rejoint NOVA pour poursuivre sa carrière professionnelle. Voici les principales raisons des choix de Théo et du constructeur.
Depuis cette annonce, la communauté du parapente spéculait sur sa destination. Théo dévoile désormais qu’il fera équipe avec le fabricant NOVA : “Tout a commencé à la Coupe Icare 2019. Mon contrat avec Gradient se terminait le 31 décembre 2019 et j’ai commencé à en parler à différents fabricants de parapente. NOVA était l’un des partenaires potentiels qui m’intéressaient particulièrement… Je voulais une entreprise qui soit réellement intéressée pour m’avoir et qui a aussi besoin de mes compétences et de ce que je fais. Vous savez, je veux être utile à mon partenaire…
Les exigences de Théo
L’équipe R&D, le designer et l’usine doivent travailler avec moi – des premières idées du prototype jusqu’au produit final. Je veux aussi une entreprise qui a les compétences et qui soit pleinement motivée et concentrée sur le respect de ces critères.
Enfin, j’ai également besoin d’une entreprise qui est un partenaire sérieux et professionnel, avec une longue histoire d’entreprise et une bonne réputation. J’ai une photo de moi à l’âge de deux ou trois ans, debout devant une bannière NOVA. Je connais donc l’histoire de l’entreprise. Ils sont depuis longtemps un acteur majeur du parapente. Ils sont dignes de confiance. … Ils étaient également très intéressés pour m’avoir parmi eux et à bénéficier de ce que j’ai à leur offrir. Je sentais qu’ils étaient simplement heureux de m’accueillir.”
Sa mission chez NOVA
Etre une vitrine de NOVA, de promouvoir la marque, de créer du contenu, d’échanger avec les pilotes, d’avoir des relations avec les écoles et les revendeurs et faire ce qu’il fait déjà tous les jours : “voler et faire partie de la communauté du parapente”.
Il continuera naturellement de participer aux compétitions acro : “c’est ma principale activité et mon image. Il est donc important que je continue de concourir et j’espère gagner ! La bonne chose est que NOVA et moi avons conclu un accord à long terme. C’est sûr, cela nous donnera le temps de créer de grandes choses ! »
Propos de Philipp Medicus, responsable R&D de NOVA
Pas de voile acro chez NOVA, alors pourquoi Théo ?
Si on consulte la gamme NOVA, on constate qu’aucune voile acro n’existe jusqu’à présent. Désormais armé du savoir-faire de Théo et de son expérience dans l’univers de la conception chez GRADIENT, quelles sont les ambitions de NOVA ?
“Nous n’avons pas choisi Théo car il est le meilleur pilote acro. Il s’agit d’une coopération à long terme qui dépasse de loin l’acro.Théo pilotera uniquement des parapentes NOVA, également en compétition acro comp et agira comme ambassadeur de la marque“.
Tout d’abord, nous concevrons l’aile parfaite pour Théo. À ma grande surprise, nos ailes «normales» bénéficient du travail sur le proto de Théo. Plus je travaille sur l’aile acro, plus je suis excité. Il y a plus de similitudes avec une aile standard que je pensais au départ.
La future voile de Théo : une 12 m² !
À première vue, la voile proto acro de Théo est une voile de 12 m² avec un profil spécial et 4 lignes. Donc, elle n’a pas grand chose en commun avec nos autres ailes. Au deuxième coup d’œil, il s’avère que certaines des exigences sont très similaires : par exemple, la voile doit être très résistante aux fermetures. Elle doit sortir de manière fiable du décrochage parachutal à des angles d’attaque importants.
En tant que concepteur d’ailes, j’aborde ces exigences et ces problèmes sous un angle complètement différent, car le concept de base est complètement différent. Cette nouvelle approche ouvre de nouvelles perspectives qui seront également bénéfiques pour nos voiles “normales”. De plus, la perspective et les idées de Théo sont très intéressantes car il a beaucoup d’expériences dans le développement de voiles acro. »
Source : NOVA
La nouveauté AirDesign dévoilée : la Rise 4, aile EN B+ agile et efficace
AirDesign Rise 4 : suspentage réduit avec notamment un freinage et un virage complètement revisité, 53 cellules, une structure interne repensée et optimisée
Voile GIN Camino, maniable et performances électrisantes (EN C)
La voile GIN Camino conviendra aux pilotes qui aiment voler loin, la randonnée Hike&Fly, le vol biv' ou tout simplement pour voler "rapide et léger".
NIVIUK Peak 5, performances de pointe avec un maximum de contrôle (EN D)
La NIVIUK Peak 5 est une voile 2 lignes dérivée directement de l'Icepeak Evox. On lui retrouve donc toutes ses qualités et son esprit communicatif.08/11/2019
AVIS SECURITE
AVIS SECURITE – Sellette SUPAIR ACRO 4 : défaut de couture
SUPAIR a constaté sur une sellette d’un de leurs clients (produite avant septembre 2019) que celle-ci ne comportait pas les trois coutures de sécurité à la ceinture.
Sur le poste d’assemblage automatisé de la sellette Acro 4, il se peut qu’une couture de sécurité ait été oubliée sur d’autres sellettes. SUPAIR alerte donc les propriétaires d’une sellette produite avant Septembre 2019 de procéder à une vérification.
Si vous constatez cette absence de coutures (voir avis de sécurité – pdf), ne volez pas avec et contactez SUPAIR (sav@supair.com).
Supair précise que des contrôles de qualité avancés ont été introduits pour l’Acro 4 depuis septembre 2019.
31/10/2019
AVIS SECURITE
Rupture pattes d’attaches sur tandem SUPAIR Sora 2
Le dimanche 27 octobre 2019, à Doussard, un pilote et son passager, volant sous un SUPAIR SORA 2 taille 42, ont subi, pendant une manœuvre standard, un incident de vol heureusement sans conséquences dramatiques (ouverture du secours), faisant suite à la rupture de plusieurs pattes d’attaches sur les ‘A’.
Comme cet incident survient un mois après un autre incident du même type, avec le même modèle d’aile avec un autre pilote, des investigations, menées par le fabricant SUPAIR en collaboration avec le laboratoire suisse Air Turquoise, n’ont montré “aucun défaut particulier“. Le fabricant SUPAIR appronfondit cependant son enquête afin de comprendre ce qui s’est produit pour déterminer “s’il s’agit d’un concours de circonstances ou d’un problème spécifique”.
Dans l’attente des conclusions de leur enquête, SUPAIR recommande de ne plus utiliser votre aile SORA 2 en taille 42 : “Nous sommes conscients des désagréments causés par notre demande mais, dès lors qu’il y a le moindre soupçon lié à la sécurité, c’est le principe de précaution qui doit s’appliquer”.
SUPAIR informera au plus vite des résultats afin que vous puissiez revoler en toute sérénité sous votre aile SORA 2.
19/10/2019
COMPETITION
Compétitions Roq’Acro et Roq’PA à Roquebrune – 26/27 Octobre
Fort du succès de déjà trois éditions de Roq’Acro, le club Roquebrun’Ailes, la seule amicale de volige parapente en France, a décidé d’insister sur le côté convivial et festif en ajoutant une autre épreuve « moins engagée » : La Précision d’Atterrissage.
Nous attendons une cinquantaine de participants au total, 2/3 en parapente acrobatique et 1/3 en Précision d’Atterrissage. Roq’Acro (voltige) a pour vocation d’être une pépinière de talents (sur le podium de l’année dernière, se trouvaient l’actuelle vice-championne de France et un top 10 de la voltige française), alors que pour Roq’PA (Précision d’Atterrissage, épreuve inscrite au calendrier officiel de la F.A.I.), nous avons la présence prévue de 3 des 4 meilleures françaises, dont Kti Devos, championne de France en titre.
Sur l’un des plus beaux sites de parapente d’hiver en Europe, le week-end des 26 et 27 octobre, l’Amicale organisera avec l’aide des bénévoles une belle fête du parapente sur la plage de Cabbé à Roquebrune Cap Martin. Venez nombreux !
13/10/2019
RECORDS
Yaël Margelisch reprend son titre en dépassant largement les 500 km
Le 12 octobre, la Suisse Yael Margelisch a récupéré de nouveau le record mondial de distance libre féminine qu’elle avait eu auparavant en réalisant 443 km le 4 octobre mais que Seiko lui avait enlevé en réalisant 463 km le 9 Octobre (voir news précédente).
Le jour du nouveau record de plus de 500 km de Yaël (552 km), Michael Sigel a volé tout autant et Clément Latour, 10 km de moins.
D’autre part, le 10 octobre, Glauco Pinto a réalisé un vol de 630 km en deltaplane dans les mêmes lieux.
11/10/2019
RECORDS
Nouveaux records de distances au Brésil : 463 km (F) et 582 km (M)
Le 4 octobre, Yaël Margelisch bat le record de distance en réalisant un vol de 443 km. Seiko Fukuoka, du groupe Charles Cazaux, Félix Rodriguez et Manuel Quintanilla, lui vole la vedette le 9 octobre en poussant son vol à 463 km* (départ treuillé). Avec ce vol, Seiko établit trois nouveaux records féminins : le vol le plus long, le vol le plus long avec une destination déclarée et le vol le plus long avec 3 virages. Toutes les 2 volent sous OZONE Enzo 3.
Et le lendemain, les brésiliens (Rafael Barros, Marcelo Prieto et Rafael Saladini), qui sont aussi dans la bataille, dépassent les 580 km (Marcelo Prieto 581,6 km*).
“582 km réalisés par 3 pilotes brésiliens, Rafael Saladini a de nouveau montré que le nord-est de la forêt était sa maison et que le pilote de São Paulo, Rafael Barros, ferait sensation cette année.” – source airboysteam
Le 9 octobre, le Suisse Michael Kuffer a réalisé, depuis Caicó, 535 km* avec sa Boomerang 11 avec un record de plus de 505 km la veille pour un vol avec un but déclaré.
* en attente de validation par la FAI
Des décollages mobiles pour se positionner sur le meilleur trajet
Tous les ans, les chasseurs de records se rendent au Brésil pour profiter des conditions exceptionnelles à cette période. C’est traditionnellement à partir du décollage de Quixada. Mais depuis quelques années, ils s’organisent pour décoller en treuil en étudiant le meilleur point de départ chaque jour.
On vous tient au courant pour la suite car ces pilotes aux dents longues n’ont qu’un seul objectif, celui d’atteindre les 600 km. Ce genre de compétition doit être très excitant : pas de grappe, ni de concurrents directs. Vol solitaire, tel le condor, où la seule stratégie consiste à optimiser tous les éléments de la nature.
