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Infos parapente

28/01/2020

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COMPETITION

Inscrivez-vous au Pré-mondial de parapente Coeur de Savoie

Avis à tous les pilotes désireux de participer en tant que compétiteur

Vous pouvez désormais vous pré-inscrire pour tenter d’obtenir une des places disponible pour le PréMondial 2020 en Cœur de Savoie (Chamousset – Ferme des Gabelins du 23 au 29 mai 2020).
La limite de places pour les pré-inscriptions est fixé à 250.
A la suite de ces pré-inscriptions, 120 pilotes seront retenus selon leur classement pour participer à l’événement. Il pourront alors s’inscrire sur le site dédié à l’événement.

Accès aux pré-inscriptions sur la version anglaise du site ICI

Bons vols !

Rejoignez l’équipe bénévole

Comme pour chacun de nos événements, nous constituons une équipe d’environ 70 bénévoles. C’est avec enthousiasme que nous vous annoncons que vous pouvez désormais vous inscrire pour faire partie de l’équipe de cette année.
Vous avez envie de vous investir dans l’organisation d’un événement sportif international d’envergure ? Rencontrer de nouvelles personnes ? Vivre une aventure humaine dans un cadre champêtre et convivial ?

N’hésitez pas et REJOIGNEZ NOUS ! Nous acceptons tous types de profils et nous ne manquons pas de valoriser les personnes qui se lancent dans l’aventure avec nous.

Vous pouvez retrouver l’appel à bénévole ICI pour avoir + d’info

Si vous êtes intéréssé ou que vous souhaitez avoir plus de renseignement sur le bénévolat, merci de nous contacter à cette adresse : airevenement.benevolat(at)gmail.com

L’équipe d’AIR EVENEMENT, a une pensée toute particulière pour les bénévoles ayant
participé aux événements précédents et nous les remercions une fois de plus pour ces
moments passés avec nous ! Au plaisir de vous revoir dans ce cadre ou un autre.

Page Facebook – Contact Organisation : airevenement.communication@gmail.com

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22/01/2020

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NEWS FABRICANT

Grosse surprise : Théo de Blic va poursuivre sa carrière chez NOVA !

Fin 2019, Théo de Blic a annoncé qu’il se séparait de son ancien partenaire Gradient (fin du contrat de sponsoring). Un très beau parcours avec le fabricant tchèque qui a accompagné pendant plusieurs années ce triple champion du monde de parapente Acro (2015 – synchro, 2017 et 2019). En effet, c’est en leur compagnie que Théo a encore poussé les limites du possible en acro, toujours à la quête de nouvelles figures et d’enchaînements improbables sous sa mini voile “acro turbo” GRADIENT Agility 14 m².

Aujourd’hui, il rejoint NOVA pour poursuivre sa carrière professionnelle. Voici les principales raisons des choix de Théo et du constructeur.

Depuis cette annonce, la communauté du parapente spéculait sur sa destination. Théo dévoile désormais qu’il fera équipe avec le fabricant NOVA : “Tout a commencé à la Coupe Icare 2019. Mon contrat avec Gradient se terminait le 31 décembre 2019 et j’ai commencé à en parler à différents fabricants de parapente. NOVA était l’un des partenaires potentiels qui m’intéressaient particulièrement…  Je voulais une entreprise qui soit réellement intéressée pour m’avoir et qui a aussi besoin de mes compétences et de ce que je fais. Vous savez, je veux être utile à mon partenaire…

Les exigences de Théo

L’équipe R&D, le designer et l’usine doivent travailler avec moi – des premières idées du prototype jusqu’au produit final. Je veux aussi une entreprise qui a les compétences et qui soit pleinement motivée et concentrée sur le respect de ces critères.

Enfin, j’ai également besoin d’une entreprise qui est un partenaire sérieux et professionnel, avec une longue histoire d’entreprise et une bonne réputation. J’ai une photo de moi à l’âge de deux ou trois ans, debout devant une bannière NOVA. Je connais donc l’histoire de l’entreprise. Ils sont depuis longtemps un acteur majeur du parapente. Ils sont dignes de confiance. … Ils étaient également très intéressés pour m’avoir parmi eux et à bénéficier de ce que j’ai à leur offrir. Je sentais qu’ils étaient simplement heureux de m’accueillir.”

Sa mission chez NOVA

Etre une vitrine de NOVA, de promouvoir la marque, de créer du contenu, d’échanger avec les pilotes, d’avoir des relations avec les écoles et les revendeurs et faire ce qu’il fait déjà tous les jours : “voler et faire partie de la communauté du parapente”. 

Il continuera naturellement de participer aux compétitions acro : “c’est ma principale activité et mon image. Il est donc important que je continue de concourir et j’espère gagner ! La bonne chose est que NOVA et moi avons conclu un accord à long terme. C’est sûr, cela nous donnera le temps de créer de grandes choses ! »

Propos de Philipp Medicus, responsable R&D de NOVA

Pas de voile acro chez NOVA, alors pourquoi Théo ?

Si on consulte la gamme NOVA, on constate qu’aucune voile acro n’existe jusqu’à présent. Désormais armé du savoir-faire de Théo et de son expérience dans l’univers de la conception chez GRADIENT, quelles sont les ambitions de NOVA ?

Nous n’avons pas choisi Théo car il est le meilleur pilote acro. Il s’agit d’une coopération à long terme qui dépasse de loin l’acro.Théo pilotera uniquement des parapentes NOVA, également en compétition acro comp et agira comme ambassadeur de la marque“.

Tout d’abord, nous concevrons l’aile parfaite pour Théo. À ma grande surprise, nos ailes «normales» bénéficient du travail sur le proto de Théo. Plus je travaille sur l’aile acro, plus je suis excité. Il y a plus de similitudes avec une aile standard que je pensais au départ.

La future voile de Théo : une 12 m² !

À première vue, la voile proto acro de Théo est une voile de 12 m² avec un profil spécial et 4 lignes. Donc, elle n’a pas grand chose en commun avec nos autres ailes. Au deuxième coup d’œil, il s’avère que certaines des exigences sont très similaires : par exemple, la voile doit être très résistante aux fermetures. Elle doit sortir de manière fiable du décrochage parachutal à des angles d’attaque importants.

En tant que concepteur d’ailes, j’aborde ces exigences et ces problèmes sous un angle complètement différent, car le concept de base est complètement différent. Cette nouvelle approche ouvre de nouvelles perspectives qui seront également bénéfiques pour nos voiles “normales”. De plus, la perspective et les idées de Théo sont très intéressantes car il a beaucoup d’expériences dans le développement de voiles acro. »

Source : NOVA

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08/11/2019

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AVIS SECURITE

AVIS SECURITE – Sellette SUPAIR ACRO 4 : défaut de couture

SUPAIR a constaté sur une sellette d’un de leurs clients (produite avant septembre 2019) que celle-ci ne comportait pas les trois coutures de sécurité à la ceinture.

Sur le poste d’assemblage automatisé de la sellette Acro 4, il se peut qu’une couture de sécurité ait été oubliée sur d’autres sellettes. SUPAIR alerte donc les propriétaires d’une sellette produite avant Septembre 2019 de procéder à une vérification.

Si vous constatez cette absence de coutures (voir avis de sécurité – pdf), ne volez pas avec et contactez SUPAIR (sav@supair.com).

Supair précise que des contrôles de qualité avancés ont été introduits pour l’Acro 4 depuis septembre 2019.

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31/10/2019

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AVIS SECURITE

Rupture pattes d’attaches sur tandem SUPAIR Sora 2

Le dimanche 27 octobre 2019, à Doussard, un pilote et son passager, volant sous un SUPAIR SORA 2 taille 42, ont subi, pendant une manœuvre standard, un incident de vol heureusement sans conséquences dramatiques (ouverture du secours), faisant suite à la rupture de plusieurs pattes d’attaches sur les ‘A’.

Comme cet incident survient un mois après un autre incident du même type, avec le même modèle d’aile avec un autre pilote, des investigations, menées par le fabricant SUPAIR en collaboration avec le laboratoire suisse Air Turquoise, n’ont montré “aucun défaut particulier“. Le fabricant SUPAIR appronfondit cependant son enquête afin de comprendre ce qui s’est produit pour déterminer “s’il s’agit d’un concours de circonstances ou d’un problème spécifique”.

Dans l’attente des conclusions de leur enquête, SUPAIR recommande de ne plus utiliser votre aile SORA 2 en taille 42 : “Nous sommes conscients des désagréments causés par notre demande mais, dès lors qu’il y a le moindre soupçon lié à la sécurité, c’est le principe de précaution qui doit s’appliquer”.

SUPAIR informera au plus vite des résultats afin que vous puissiez revoler en toute sérénité sous votre aile SORA 2.

Communiqué sécurité SORA 2 (pdf)

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19/10/2019

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COMPETITION

Compétitions Roq’Acro et Roq’PA à Roquebrune – 26/27 Octobre

Fort du succès de déjà trois éditions de Roq’Acro, le club Roquebrun’Ailes, la seule amicale de volige parapente en France, a décidé d’insister sur le côté convivial et festif en ajoutant une autre épreuve « moins engagée » : La Précision d’Atterrissage.

Nous attendons une cinquantaine de participants au total, 2/3 en parapente acrobatique et 1/3 en Précision d’Atterrissage. Roq’Acro (voltige) a pour vocation d’être une pépinière de talents (sur le podium de l’année dernière, se trouvaient l’actuelle vice-championne de France et un top 10 de la voltige française), alors que pour Roq’PA (Précision d’Atterrissage, épreuve inscrite au calendrier officiel de la F.A.I.), nous avons la présence prévue de 3 des 4 meilleures françaises, dont Kti Devos, championne de France en titre.

Sur l’un des plus beaux sites de parapente d’hiver en Europe, le week-end des 26 et 27 octobre, l’Amicale organisera avec l’aide des bénévoles une belle fête du parapente sur la plage de Cabbé à Roquebrune Cap Martin. Venez nombreux !

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13/10/2019

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RECORDS

Yaël Margelisch reprend son titre en dépassant largement les 500 km

Le 12 octobre, la Suisse Yael Margelisch a récupéré de nouveau le record mondial de distance libre féminine qu’elle avait eu auparavant en réalisant 443 km le 4 octobre mais que Seiko lui avait enlevé en réalisant 463 km le 9 Octobre (voir news précédente).

Le jour du nouveau record de plus de 500 km de Yaël (552 km), Michael Sigel a volé tout autant et Clément Latour, 10 km de moins.

D’autre part, le 10 octobre, Glauco Pinto a réalisé un vol de 630 km en deltaplane dans les mêmes lieux.

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11/10/2019

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RECORDS

Nouveaux records de distances au Brésil : 463 km (F) et 582 km (M)

Le 4 octobre, Yaël Margelisch bat le record de distance en réalisant un vol de 443 km. Seiko Fukuoka, du groupe Charles Cazaux, Félix Rodriguez et Manuel Quintanilla, lui vole la vedette le 9 octobre en poussant son vol à 463 km* (départ treuillé). Avec ce vol, Seiko établit trois nouveaux records féminins : le vol le plus long, le vol le plus long avec une destination déclarée et le vol le plus long avec 3 virages. Toutes les 2 volent sous OZONE Enzo 3.

Et le lendemain, les brésiliens (Rafael Barros, Marcelo Prieto et Rafael Saladini), qui sont aussi dans la bataille, dépassent les 580 km (Marcelo Prieto  581,6 km*).

“582 km réalisés par 3 pilotes brésiliens, Rafael Saladini a de nouveau montré que le nord-est de la forêt était sa maison et que le pilote de São Paulo, Rafael Barros, ferait sensation cette année.” – source airboysteam

Le 9 octobre, le Suisse Michael Kuffer a réalisé, depuis Caicó, 535 km* avec sa Boomerang 11 avec un record de plus de 505 km la veille pour un vol avec un but déclaré.

* en attente de validation par la FAI

Des décollages mobiles pour se positionner sur le meilleur trajet

Tous les ans, les  chasseurs de records se rendent au Brésil pour profiter des conditions exceptionnelles à cette période. C’est traditionnellement à partir du décollage de Quixada. Mais depuis quelques années, ils s’organisent pour décoller en treuil en étudiant le meilleur point de départ chaque jour.

On vous tient au courant pour la suite car ces pilotes aux dents longues n’ont qu’un seul objectif, celui d’atteindre les 600 km. Ce genre de compétition doit être très excitant : pas de grappe, ni de concurrents directs. Vol solitaire, tel le condor, où la seule stratégie consiste à optimiser tous les éléments de la nature.

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04/10/2019

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Ailes pour eux

Pensez à votre matériel inutilisé ou que vous n’avez pas vendu

Cuba, Madagascar, Tunisie, Algérie,… ils veulent tous voler ! Donnons leur la chance de réaliser leur rêve !

A l’origine de “Ailes pour Eux“, il y a le “Cercle de l’Homme Volant” créé par Catherine Mouligné. Pendant 10 ans, cette association a récupéré, fait réviser et envoyé du matériel à Cuba, Madagascar, en Algérie et au Maroc. “Ailes pour Eux” a repris cette activité. Leur objectif : donner de la liberté, la liberté de voler, de créer une nouvelle activité dans des pays qui n’ont pas de moyens.

Comment fonctionne l’association “Ailes pour eux” ?

Nous récupérons du matériel, le faisons réviser grâce à nos partenaires Rip’Air et Wingshop, dit Philippe Trautmann. Si le matériel est encore en bon état, nous l’envoyons dans des pays qui en ont besoin. Les ailes sont toutes marquées d’un sticker offert par Parastick afin de les différencier et prévenir la revente. Au cas où le matériel récupéré ne passe pas nos standards de révision, nous nous occupons de le confier à un circuit de recyclage.”

Cette activité est bénévole. Les bénéficiaires reçoivent tous les matériels gratuitement. Le succès repose sur un réseau de professionnels et de bénévoles assurant la totalité de la chaîne.

Les équipements acceptés

– ailes (solo ou bi) à l’exception de matériels de compétition ou non homologués
– sellettes
– parachutes de secours
– casques, combinaisons, chaussures
– instruments de vol et radios
– revues, livres, …
Le matériel doit être en bon état !

Philippe Trautmann et Rénier Trujillobarani (de Cuba)

D’avance un grand merci pour vos dons, votre soutien, vos idées !

Si vous êtes personnel navigant ou que vous voyagez et que vous souhaitez lesaider en transportant ces matériels, contactez-les.

Contact

Philippe Trautmann – ptrautma(at)yahoo.com – 06.24.67.13.38 – www.ailespoureux.com

Partenariat : RIPAIRWINGSHOPPARASTICK

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