Tests de voiles dans le vent fort : la NERVURES Whizz 18m²
La voile NERVURES Whizz 18 m², une aile accessible et ludique pour les pilotes débutant dans le vent fort (20-50 km/h*)
* plus ou moins en fonction de la charge alaire
Pour pilotes débutant dans le vent fort
Cette voile a été testée par plusieurs pilotes et dans diverses conditions (bord de mer, dune 20-50 km/h)
Pierre Legal (PL) / PTV 84 kg – Eric Langelé (EL) / PTV : 95 kg
A noter : les impressions des pilotes peuvent diverger du fait des différences de charge alaire.
CARACTERISTIQUES
Surface : 18 m² – allongement : 4.8 – nombre de cellules : 40 – poids : 2.6 kg – PTV : 50/75 kg – vitesse max : 50 km/h – Homologation : EN C – Prix : 2300 €
Description de la NERVURES Whizz 18 m²
PL : C’est une voile très légère, adaptée à la montagne et au vol rando. Fabrication générale de bonne qualité. Bord d’attaque à joncs. Suspentage gainé, démêlage aisé . Elévateurs tout Dyneema, pas évident de s’y retrouver. Poignées minimalistes, à fixation par bouton pression. L’aile est munie de trims, en plus de l’accélérateur.
EL : Belle qualité de fabrication, élévateurs Dyneema light équipés de trims et accélérateur, visuellement difficile à repérer dans l’installation, pression frein côté élévateur peu pratique. Conception light tissus /élévateur/ maillons/ trims, clairement une voile montagne.
Maniement au sol
Elévation de la voile
PL : Elle monte progressivement, très facile à gonfler, ne dépasse pas.
EL : Gonflage évident. Installation dans le vent complexe à cause du tissu light. Très facile à contrôler, très peu de shoot même pas vent fort trimé ou détrimé.
Comportement dans le vent fort
PL : Lors de mon test (30 km/h au déco), elle ne m’a quasiment pas arraché au gonflage. Une fois au dessus de la tête, elle reste en bonne forme et ne clignote pas. Pénétration correcte dans la masse d’air grâce à sa petite taille.
EL : Petit manque de pénétration, aile donnée à 50 max, n’arrache pas du tout.
Commandes
PL : Les commandes sont plutôt molles, avec une course longue (pas à mon goût mais ça peut être un avantage pour certains).
EL : amplitude et débattement trop long pour moi, peu réactive du coup
Décollage
Prise en charge
PL : Même trimée à fond la prise en charge est juste correcte, il lui faut du vent relatif.
EL : Rapide position trimée, mais efficace sans surprise.
En vol
Commandes
PL : Les commandes sont plutôt molles. La course est grande. La réactivité s’en ressent. J’ai volé trimé à fond, je n’ai pas pu tester le maniement des trims en vol.
EL : Trop molles à mon goût, manque de sensation sur les basses vitesses.
Roulis, tangage
PL : Aile assez stable au roulis et au tangage malgré sa petite taille. Bon amortissement.
EL : Roulis et tangage très amortis, du coup elle reste très accessible au pilote un peu tendu. L’aile en position full détrimée est très vivante, elle respire et full barreau donne une impression de solidité, assez rassurant.
Maniabilité
PL : Maniabilité moyenne mais correcte. La précision aux commandes n’est pas transcendante. Le pilotage sellette est satisfaisant.
EL : Précise, sans grande réactivité, mais correcte.
Basses vitesses
PL : Bonne aptitude aux basses vitesses (joncs anti-dévers en extrados). On se sent en sécurité avec cette aile.
EL : Basses vitesses faciles à tenir, mais il faut faire gaffe à cause du manque de sensations (peu de dureté aux commandes même avec une grande amplitude).
Plané
PL : Le plané est relativement correct pour une petite aile light.
EL : pas testé, mais sûrement très bon. Par contre, très beau taux de montée dans des dynamiques où des ailes typées speed stagnent dans la prise d’altitude, une aile sûrement très agréable en thermique.
Atterrissage
Au sommet
Le pumping est très efficace, elle descend très facilement.
Conclusion
Recommandations d’usage
EL : Soaring vent normal et assez fort.
PL : C’est une aile plutôt ludique. Sa prise en main est facile. Elle est adaptée pour le vent fort grâce à ses trims et son accélérateur, mais manque de vivacité pour le vol de proximité. Elle mérite d’être testée dans du vent plus fort pour vérifier son comportement avec mon ptv de 82 kg.
Pour quels pilotes ?
PL : Aile relativement accessible pour une petite surface. Beaucoup de pilotes ayant peu d’expériences pourront rapidement se faire la main sous cette Whizz.
EL : Très accessible, pour une initiation aux mini-voiles.
Précautions
PL : Précautions minimales liées à l’utilisation d’une aile de petite taille.
EL : Prévol minutieuse à l’accrochage, élévateurs dyneema peu pratique visuellement.